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马泽华　张建华　林建清　
王大雄　张国发　寇来起
陈德诚
 
  
 
   
中国铁路工程总公司
中粮集团有限公司
中国铁道建筑总公司
国家电网公司
中国东方电气集团
中国南方电网公司
中国中化集团公司
中国卫星通信集团公司
中国冶金科工集团公司
神华集团有限责任公司
中国华能集团公司
东风汽车公司
中国海运集团
中国远洋集团公司
国家开发投资公司
中国广东核电集团
 
  
 
领导关怀
 
国资委主任李荣融看望中国海运等11家中央驻澳企业
李盛霖部长看望中海澳大利亚员工
李盛霖部长莅临中国海运指导工作
李克麟总裁参加温家宝总理在北京召开的缓解煤电油运紧张形势的现场办公会
黄菊副总理在中南海听取李克麟总裁的工作汇报
 
经营业绩
 
2007年末中国海运（集团）总公司取得了以下成效：该集团经济效益首次实现了三个“1”：即总资产超过了1000亿元人民币，总收入超过了100亿美元；利润总额超过了100亿元人民币。总资产达到1092.86亿元，同比增长45.61%；净资产达到617.26亿元，同比增长59.56%；资产负债率控制在43.52%，现金储备充足，经济活动获取现金能力持续增强；拥有船舶436艘，1768.36万总载重吨，44.9万载箱位，12819载客位，7165载车位；单船平均吨位从成立初期2万吨以下提高到目前的4.05万吨；货运量完成3.7亿吨，与2006年同比增长14.17%；货运周转量完成6456.4亿吨海里，同比增长12.98%；集装箱箱运量完成992.5万标准箱，同比增长33.72%；营业总收入达到763.32亿元，同比增长23.48%；营业总成本同比增加19.03%，收入增幅高出成本增幅4.45个百分点；税前利润总额完成110.95亿元，成立时为亏损1.9亿元，是集团成立以来最好水平；总箱位、班轮运输分别跨入世界前六位。
 
发展战略
 
中海集团“十一五”发展规划总体目标是：到2010年末，总收入超过1100亿元；总资产超过1000亿元；船队规模达到2500万载重吨，建设一支大型化、规模化、专业化，资产优质、结构合理，船龄较轻，具有很强核心竞争力的世界一流船队。中海集运总箱位超过65万TEU，进入世界班轮公司前三名之列；中海集团的油轮船队规模在750万至850万载重吨，成为世界级的油轮船队；中海集团的货轮船队载重吨要达到800多万载重吨，成为国内最强、能够确保国家沿海运输需要的骨干船队；同时要加快发展LNG等特种船运输；形成码头、物流等相关产业组成的综合运输体系，成为增强主业核心竞争力的重要支持产业。
 
管理经验
 
积极推进资产重组，转换经营管理机制和体制；坚定不移地推进集装箱运输发展战略，实现了持续跨越式发展；坚持大型化方向，加快油轮、货轮船队结构调整；成功实施反周期运作策略　迅速提升核心竞争力；强化资金集中结算体系，发挥集团规模优势；强化企业基础管理，提高企业的综合素质；坚持依托主业优势，发展相关产业和经营网络；加快人才培养，努力建设一支高素质、适应建设世界一流航运企业发展需要的人才队伍；建设具有时代特征、中海特色的企业文化。
 
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