2008年5月12日14点28分，突如其来的里氏8.0级特大地震，从四川汶川波及到大半个中国。霎时间，山崩地裂，房倒屋塌。宝成线109号隧道上方大面积山体崩塌，从宝鸡东开往四川广元的21043次货车在剧烈摇晃中紧急刹车，与隧道南口的巨石相撞，41节车厢当即在隧道内脱线，其中12节装载着500吨航空汽油的油罐车立即起火，宝成铁路大动脉中断。
灾情就是命令。12日22点，中铁电气化局集团公司接到铁道部灾情通报和西安铁路局紧急抢险救援请求。十万火急！中铁电气化局集团公司董事长、党委书记王其增和总经理刘志远，紧急研究抢险方案，迅速点将调兵，组织力量，投入抢险，指令正在西安指挥施工的集团公司党委常委、副总经理李同茂就近火速赶赴宝成线，指令集团西铁工程公司启动应急预案，挑选精兵强将组成抗震抢险先遣队，由西铁工程公司主要领导带队率先奔赴抢险地点。在迅速完成抢险队伍集结的同时，中铁电气化局集团公司及时成立了109隧道抢险前线指挥部，中铁电气化局集团公司党委成立了抢险临时党工委，集团公司党委书记王其增兼任书记，集团公司总经理刘志远兼任副书记。下设三个临时党支部。
关键时刻发挥战斗堡垒作用
紧急动员，鼓舞士气。宝成铁路是通往西南的大动脉，是四川地震灾区人民的生命线。109隧道灾情发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理做出重要指示，要求尽快抢通！这是一场肩负着党和灾区人民重托的特殊任务。“在紧要关头、关键时刻，党组织要站出来，党员要冲上去，带领职工跟我上，充分发挥先锋模范作用，尽全力完成抢险任务。”王其增向大家作了简短的动员。
首批300名抢险人员，迅速进入临战状态。13日15时，封堵109隧道北口的第一场战斗打响。第一党支部书记孙广在战前激励大家：“封堵北口是隧道灭火的关键，考验我们的时候到了！我是共产党员，大家跟我上！”在浓烟滚滚、高温烘烤的隧道北口，抢险突击队员们鼓足了勇气，跑步进入隧道。
决战之前，再鼓斗志。22日上午10时， 109隧道内的最后一节受损车厢被起复拖出，隧道加固修复进入攻坚阶段。铁道部抢险指挥部下达命令，必须在48小时内完成！时间紧迫，任务艰巨，隧道内险情不断，再加上队伍多日身心疲惫，如何才能完成任务，除了硬拼，没有退路！党员再次冲上去。23日凌晨4点，抢险临时党工委组织党员在隧道内的平板车上举行了“宝成铁路抢险决战宣誓”，30名共产党员突击队员，胸前佩戴着“共产党员”徽标，代表138名一线党员，举起右手面向鲜红的党员先锋队队旗庄严宣誓：“拼尽全力，决战决胜宝成线，誓为灾区人民做贡献！”党员带头发起了109隧道加固修复大决战。
现场点将，攻克难关。棚洞加固支护是最危险、最难、最关键的工作面，卡着整个隧道咽喉，这儿过不去，隧道通不了。因种种原因，施工一度受阻，进展缓慢。工委书记王其增、总指挥刘志远、副总指挥李同茂、曹相和以及技术负责人刘重阳紧急商讨对策。刘重阳说：“现在情况紧急，洞顶向下渗水，这不是好兆头，不能有丝毫的迟疑和耽搁，快速实施支护作业，才是最安全稳妥的选择。” 面对险情，听取汇报后，王书记提出：必须马上加强这儿的现场技术和指挥力量，赶快把马岁满调上来！刘总经理当即用对讲机将马总调了过来。马岁满立即到位，果断提出了在横梁上增设纵梁进行支撑的优化处理方案。技术总指挥刘重阳马上支持。棚洞加固支护施工局面迅速打开，进度加快，施工快速地通过重大危险源，为提前抢通赢得了时间。
尽快抢通是大局。20日，铁道部抢险指挥部决定让中国中铁电气化局从隧道南口让出200米加固修复任务。得知后，部分干部和抢险队员一时想不通。就像打仗一样，到了决战时刻让出阵地，无法接受，他们是为国而战、为荣誉而战，从来没吃过败仗！大家情绪激动，气氛一下子紧张起来。指挥部、党工委紧急开会统一思想。副总指挥曹相和激动地说：“就是把我毙了也不交。”李同茂副总也表示了坚决的态度。刘总左右为难。王其增书记说话了：“现在是抢险，快速抢通109隧道是我们共同的目标，是大局。怎么快怎么办。我理解大家的心情。可是让出南口200米，北口还是我们的，还有500多米，最危险、最艰难的任务还在我们手里，我们还是主攻手。这正是让我们缩短战线，集中优势兵力打歼灭战的重大机会。我们不能在乎！”大家认识统一了，刘志远总经理果断下达命令，移交。在集团公司副总经理曹相和的带领下，将南口抢险物资、设备器材全部及时地移交给兄弟单位。全局800名抢险队员倾尽全力投入北口抢险。
哪里最难、最危险，哪里就有党员领导干部
两位主帅与职工生死与共。最为艰险的坍塌棚洞支护拉开了序幕。王其增、刘志远两位主帅率先赶到棚洞支护作业地点。棚洞顶部，一个面积约为五、六十平方米的椭圆形“空腔”，顶部品字形悬着三块各百余吨的巨石，随时有可能掉下来。不少队员不时抬头仰望洞顶，散落下来的渣土惊得部分人员掉头就跑，气氛紧张。这时，王其增、刘志远等领导沉着坚定地站在洞顶下方，稳定着抢险人员的情绪。刘志远喊到：“弟兄们，现在是关键的时候。我们摊上了这个事，大家就别怕。我和王书记与大家在一起。如果塌方了，我们和大家一起走，到了“那边”，我们还是一家人，我们俩人还给弟兄们当局长、当书记。”领导镇定自若的言行深深感染着激励着每一个人。老共产党员冯能堂拿起焊枪一跃而上站到了巨石底下，迅速开始焊接。共产党员刘天成带领5名职工冒着生命危险率先爬上横梁，铺木板、堆沙袋。在王其增、刘志远、李同茂、曹相和等领导的坐镇指挥下，百余名抢险勇士高喊着“雄起！雄起！”的号子，抬工字钢、立钢支架，大干高潮迭起。刘志远连续几天没合眼，身体已经极度疲惫，两次下平板车时，都摔倒在地。由于过度劳累，又着急上火，他的痔疮病犯了，坐下休息的地方，留下一片血迹。王其增得知情况后，关心地劝刘志远：“你去歇会儿吧，这儿我盯着。”两人互劝对方休息，可谁也不肯离开现场。
党员领导干部带头冒险进洞，将生死置之度外。铁道部抢险指挥部向中铁电气化局抢险队伍下达的第一道命令是：封堵隧道北口及中部棚洞通风口，断绝洞内空气，熄灭大火，并向洞内注水降温。5月13日14点30分，第一时间赶到现场的中铁电气化局集团公司党委常委、临时党工委委员、副总经理李同茂，率领党员领导干部张卫红、宋小利、杜江、王利君等人冒着生命危险进入隧道北口勘察险情。他们已经得知隧道内的列车中有12节油罐车起火燃烧，洞内的高温随时都有可能引爆这12个巨型炸弹，作为首批进洞人员，每前进一步，都要靠共产党人义无反顾、视死如归的信念支撑着！从洞口向内行进，温度越来越高、浓烟更呛得人无法睁开眼睛，隧道壁上横七竖八的裂缝还在向下落碎石。探险组最终摸到了第8节车厢的位置，并现场研究决定在距最后一节车厢约2米的位置垒筑封堵墙。
5月18日14点，随着拖拽洞内损毁车辆进度加快，为了能够尽早摸清隧道内的实际情况，提前制定隧道加固修复施工组织方案，备足施工所需的设备、材料和人力，为进入抢险第二阶段隧道加固修复做好准备，赢得时间，抢险前线指挥部组建了一支由集团公司党委委员、临时党工委委员、副总经理曹相和带队，张卫红、刘重阳、杜江、冯能堂、孙吉祥、黄国涛等6名党员和1名积极分子组成的勘察小分队进入隧道实地踏勘。由于当时隧道北口的封堵墙还未拆除，隧道内仍然烟尘弥漫，有害气体严重超标，加之余震不断，意外情况随时都可能发生。在此之前，只有防化部队的官兵进过隧道深处。7名勘察队员冒着生命危险从封堵墙缝隙钻进洞内，摸清了隧道灾害损毁情况，提出了隧道加固修复的初步方案。勘察分队的调查结果，为抢险指挥决策提供了第一手资料。
共产党员就是来打硬仗的
在109隧道抢险工地，最危险的地方总能看到共产党员冲锋陷阵的身影。
13日15点整，第一批100名突击队员跳上平板车，冲进了洞内。隧道内130米处的封堵现场，烟尘弥漫，热浪滚滚，面对险情，大家开始有点紧张。就在此时，一个身材略显瘦弱、个子不高的汉子，扛起沙袋向封堵墙奔去。人们发现，这个熟悉的身影，就是共产党员、一处处长杜江。在抢险的各个紧要关口他都冲在最前头，这次，他又站在了封堵作业的最前沿。抢险队员迅速行动起来，跟着杜江，扛起沙袋冲向封堵面。13日21时，300名抢险队员经过约6个小时的艰苦鏖战，堆垒砂袋16000个。铁道部副部长、宝成铁路抢险总指挥卢春房称赞电气化局成功封堵隧道北口，为隧道尽快灭火，进而转入注水降温阶段做出了决定性的贡献。
5月17日下午15时许，对隧道北口封堵墙进行试拆到一半时，发现隧道内的烟尘仍然很大，温度不降，必须再次封堵，继续进行排烟。时间紧、任务急，面对滚滚浓烟，共产党员唐周怀率领人员到达封堵面。在发出冲锋指令的同时，唐周怀率先扛起沙袋，毫不犹豫地冲了上去。在他的带领下，全体抢险队员迅速跟进，仅用3小时就完成了再次封堵任务。
思想政治工作到一线
在这次抢险攻坚战中，临时党工委关注职工的情绪和生活，重视人文关怀，及时做好关键时刻的思想工作，保证抢险工作顺利进行。
及时慰问送温暖。集团公司党委号召全集团干部职工要大力支持这次抢险行动。各单位纷纷请战，并表示要队伍上队伍，要设备上设备，要钱送钱。西安电化公司、西安通号处、宝鸡器材厂等单位党政主要领导先后三次亲自带着价值十余万元的方便食品、矿泉水、猪肉、蔬菜等整车慰问品到抢险现场看望慰问，既缓解了抢险现场生活物资紧缺的压力，丰富了抢险队员的生活，又温暖了抢险一线人员的心，使大家感受到了全集团2万职工的鼎力支持，信心更足，斗志更高。
人文关怀慰人心，厚待英雄稳军心。5月20日下午，南洞口外发生较大碎石滚落，正在洞口搅拌水泥的工人黄军科被一块脸盆大的石头砸中头部，安全帽破裂，经抢救无效牺牲。集团公司领导立即做出厚待家属的一系列决定：从优处理后事，两个孩子上学的学费由电化局负责，将来考上大学就业由电化局负责；照顾好亲属的生活；总结牺牲者英雄事迹；责成所在单位处理好善后。军心迅速稳定了。一个战士倒下去，整个团队更坚强！
后勤服务作保障。109隧道所在的徽县地处偏僻山区，在地震过后的抢险期间，突然增加了许多的抢险人员，使当地的生活供应难以满足需要。如此紧张艰巨的抢险，后勤保障极为重要和关键。临时党工委高度重视全体抢险人员的后勤保障工作，为了千方百计保证近800名抢险队员吃好、休息好，4名党群领导干部组织起了后勤保障服务队，投入巨大人力、物力，每天上午、下午分别从宝鸡往现场发出两辆生活供应车，运送蔬菜、肉类、食用油、矿泉水等生活必需品。为了节省时间，他们把荤素搭配的热饭热菜饭送到隧道口，使抢险队员能吃好吃饱，保持旺盛的体力。
宣传鼓动到一线。从抢险行动开始的第一时间起，党委宣传系统立即全力跟进。10名宣传干部赶赴工地，与抢险队员一起并肩战斗，一样经受大火高温、浓烟粉尘、余震落石的生死考验。在抢险现场，“中铁电气化局抗震抢险突击队”、“党员先锋号”、“青年突击队”的红旗和几十面彩旗迎风飘扬，“争分夺秒抢通宝成线”等巨幅标语鲜艳夺目，营造了振奋人心的浓厚抢险氛围。在12个日日夜夜里，哪里有抢险作业场面，哪里有危险，宣传干部就冲到哪里，用手中的摄像机、照相机真实记录下了这一场英勇悲壮、感天动地的抗震抢险大行动。他们在现场组织的电视采访报道，赶写的现场新闻通讯，发出的抢险照片，通过中央电视台、陕西电视台、新华社、工人日报、人民铁道报、首都建设报及新华网、人民网、新浪网等主流媒体播发，在社会上引起广泛影响和关注。当全集团职工看到中央政治局常委周永康等领导头戴“中铁电气化局”的安全帽在109隧道现场慰问电气化局抢险队伍时，人们奔走相告，为“中铁电气化局”这支英雄的队伍骄傲。现场的抢险勇士们也从中深受鼓舞，干劲倍增。
经过连续12天艰苦卓绝、舍生忘死大抢险，在汶川大地震中遭受严重破坏的宝成铁路109隧道在中断了283个小时后，终于胜利抢通。通往四川灾区的生命线打通了。在开通现场，中铁电气化局集团公司抗震抢险党员先锋队的红旗迎风飘扬。这面旗帜，将永远激励我们胜利向前！ |
