在近几年数十家涉及重组的中央企业中，中交集团真正做到了1+1>2，成为央企重组的典范

　　2003年国务院国资委成立后，陆续重组了数十家中央企业，使中央企业总数由196家减少到150家。在这些重组案例中，多数情况是强势企业接管弱势企业。由于实力相差悬殊，这种类型的重组难度相对较小。还有少数情况是两个强势企业合并，就是所谓强强联合。可以想见，这种类型的重组难度非常大，人事安排、文化融合、产业融合均非易事，失败的可能性自然极大。

　　中国交通建设集团有限公司（已以中国交通建设集团有限公司的名义整体上市，为行文方便，后文将集团和股份公司统一简称为中交集团）就是后一种情况的产物。在重组后不到3年的时间里，中交集团步入了快速、高效发展的轨道：规模不断扩大、自主创新能力不断增强、市场不断扩展，尤其可贵的是，公司利润率也在大幅提高。

　　强势企业的合并重组是世界性的难题，国企竞争力提升也是世界性的难题。两家强势的中国国有企业的合并重组，难度可想而知。从这个意义上看，将中交集团的重组称为央企重组典范，并不为过。

　　中国式重组

　　熟悉中国国企的人都知道，一旦涉及企业重组，人事问题至关重要。很可能出现的一种结果是，两个能力都很强的领导协调不好，把一个很好的企业搞得半死不活。但是在中交集团，重组后的两位领导实现了和谐相处，各展所长。

　　2005年，根据国务院国资委关于中央企业布局结构调整的战略部署，原中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司经过充分沟通与慎重研究，达成重组意愿。当年12月，原中港集团和路桥集团以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司，目标是组建一家资金雄厚、人才密集，具有科研、设计、施工、装备制造和投融资功能一体化的特大型交通建设集团。

　　当时，这被视为国务院国资委监管的中央企业中实现强强联合的典型案例，是国家实施大公司大企业集团战略的一次有益实践。

　　实现战略重组后，中交集团通过资源整合，整合原中港集团和路桥集团的各自优势，以全新的姿态参与国际和国内市场竞争，综合实力明显增强，生产经营稳步增长，经济效益大幅攀升，集团经营、管理、改革等各项工作驶入了跨越式发展的快车道。

　　在战略重组过程中，中交集团抓住四个工作重点，确保重组工作顺利开展。

　　一是抓人格魅力的修养，倡导“德是做人为官的灵魂，德高才能望重；以德立威，才能众望所归”的领导理念。在时间紧、任务重、要求高的重组和整体上市工作中，班子成员身先士卒，废寝忘食，显示了超强的政治素质和人格力量。

　　二是把遵纪守法作为本能来修炼，常念“正气经”，常敲“警示钟”，做到“制度使其不能，教育使其不为，严惩使其不敢”。

　　三是全心全意依靠职工群众办企业，通过“定机构、定职责、定编制、定岗位、定人员”，对中层干部采取“机构设置适当放宽，人员编制适当增加，下属企业适当安排，双方比例适当兼顾”；对一般员工实行“港湾路桥留一点，总部机关富余点，下属企业分流点，双方比例兼顾点”，使每一个员工都得到了妥善安置，做到了“工作不断，人心不乱”，各项工作井然有序。

　　四是把诚信共赢作为基本价值取向，牢固树立“诚信服务，优质回报，不断超越”的经营理念，发扬“干一项工程，创一个品牌，树一座丰碑，拓一片市场”的优良传统，铸造精品，回报社会。

　　把握住这些原则，中交集团在机构、人员、文化等方面迅速融合，为以后的快速健康发展奠定了基础。

　　整体上市 再上台阶

　　中交集团党委书记孟凤朝介绍：“三个年头，我们落实科学发展观，三年迈出三大步：2005年完成战略重组，2006年实现境外整体上市，2007年实现再造一个中交。2008年即将进入世界500强。”这些成绩的取得，得益于重组后进一步整合上市。

　　完成战略重组后，如何实现中交集团做强做大，从而产生强联强、变更强的聚合效应，成为国民经济的骨干力量和参与国际竞争的主力军，是摆在新集团领导班子面前的重要课题。在全面分析企业的内外部环境、发展优劣势的基础上，中交集团确定了“独家发起，整体上市，谋求企业又好又快发展”的改革思路。

　　作为第一家整体上市的中央企业和第一家在国际资本市场整体上市的交通基建企业，在没有先例可供借鉴的基础上，集团在不到9个月的时间里，以前所未有的力度，对609家下属机构进行了重组，对117家企业进行了改制；完成了526宗土地评估，2255宗物业评估；4年10期2704家报表单位审计，近280万张各类财务报表的填报，最终使535家法人单位和54家分支机构全部纳入上市范围。

　　2006年10月，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立了中国交通建设股份有限公司。经中国证监会和香港联交所批准，2006年12月15日，中交股份在香港成功上市，共发行40.25亿H股，募集资金24亿美元。

　　中交集团的整体上市创造了多项发行纪录：2006年全球十大IPO之一；全球基建公司有史以来最大的IPO；中央企业第一家整体上市、不留存续的企业；香港有史以来发行规模10亿美元以上超额认购倍数最高（除招商银行外）的香港公开发行。由于规范的管理和优良的业绩，2007年1月3日，中交股份被纳入摩根士丹利资本国际（MSCI）指数，3月12日被纳入恒生中国企业指数，7月份又在《财富》杂志发布的中国上市公司100强中跻身十强。

　　伴随着成功重组上市，中交集团不断稳固传统业务，开拓新兴市场；加强基础管理，增强发展能力；坚持自主创新，实施领先战略；提高跨国指数，实施“走出去”战略。目前，中交集团已经具备进入世界500强的实力，而且后劲越来越足，已经是全球前5家建筑企业中最具成长性的企业。

　　孟凤朝印象

　　采访当天，中交集团董事长周纪昌在香港开股东大会，集团党委书记（股份公司总裁）孟凤朝向记者介绍情况。

　　孟凤朝身高体壮，面色黝黑，言谈举止透着豪爽，很有建筑工人的气势。他讲了一个小故事，让人深感这位大型国企领导的自信。

　　中交下属公司曾中标一个桥梁项目。项目所处地带沟深500米，周边环境险恶。按照传统方法，应该用飞机拉绳子连接两边，但在这里行不通。后来中交研制出火箭穿索的方法，成功解决了难题。

　　中交在技术上有许多类似的独特的能力，这让孟凤朝可以拍着胸脯说：很多大项目，为什么非我莫属？
　　
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