新华网北京６月１８日电（记者 樊曦、冯晓芳）在中国南方机车车辆工业集团公司，员工们都知道一个“１：３技术引进模式”，１倍的技术引入投入配上３倍的消化吸收再创新投入，这一模式被称为中国南车的创新战略。 

　　中国南车的创新战略，强调了要引进先进技术，更要消化吸收，最终在更高层面上创新。因为南车人明白，没有核心技术，就会受制于人；没有核心技术，就无法由大到强。强要强在内在的能力，而非外在的规模。

　　长期以来，在产业经济领域，我国企业的技术对外依存度超过５０％。统计数字显示，２００４年，我国大中型工业企业投入技术引进与消化吸收的经费比例为１：０.１５，而近年，一些重点产业用于引进技术消化吸收的经费还有相对下滑的趋势。日、韩两国技术引进与消化吸收的比例均保持在１：５至１：８之间。

　　正是因为只引进不注重消化吸收，许多企业只能走重复引进的老路，永远不可能拥有核心技术。而没有核心技术，即使企业短期发展再快，规模再大，也只是一种不能持久的“泡沫”。市场竞争环境的任何变化都有可能导致“高楼大厦”轰然倒塌。

　　如今，国企改革走过了２０多个年头。具有行业影响力，进而具备国际竞争力，是国有企业应当承担的历史使命和社会责任。在经济全球化的时代，面对国内外激烈的市场竞争，国企更应成为技术创新的主体，建设创新型国家的主力，更应秉持一种理念：做大不等于做强，做强才能真正做大。

　　在建设创新型国家中，国有企业应当有技术创新的紧迫感。目前，国家的财税、金融等配套政策均向“自主创新”倾斜，企业更应该发掘自身特点，走出一条适合自己特点的技术创新型道路，真正实现“科技兴国”“科技强国”。

　　中国南车的“做强做大观”已经为我们探索出了一条国企崛起之路，我们期待更多的“中国南车”。只有像南车那样，方可真正摒弃“爱大求全”的老观念，方可真正贯彻落实科学发展观，转变经济增长方式，实现又好又快发展，早日实现中华民族的伟大复兴。