中国北车集团坚持自主创新，短短几年实现了中国轨道交通装备制造业对世界先进水平的赶超。
在中国北车集团唐山客车公司总装车间， 4 列洁白的 CRH3 型动车正在做最后的配装。不久的将来，这些动车就将以 350 公里 的时速奔驰在京津之间。而 3 年后，京沪高铁正式运营时，持续运营时速 350 公里 、最高时速 380 公里 、最高试验时速达 400 公里 的新一代长大编组动车也将从这里开出。这批动车组将证实我国在高铁领域的技术水平、运营水平已领先其他国家 10 到 15 年。中国北车股份有限公司总工程师孙永才说：“它的运行速度是最高的，那么世界上来讲，法国、日本的运营速度都是320 以下，德国是300 以下；第二来讲呢是长大编组，是十六辆编组，这在世界上也是没有的；第三从它的舒适性、安全性、适应线路的性能来讲比其他国家都好一些。”
2004 年以来，北车集团引导所属企业全面消化吸收引进的国外先进产品技术，搭建自己的产品研发和制造平台，形成生生不息的自主创新能力。中国北车股份有限公司总裁奚国华表示：“以前我们都是开发产品，现在我们是开发产品的平台，通过不同的组合就可以满足顾客的需求。”
目前，在西门子、阿尔斯通等国外大公司纷纷登陆中国地铁市场的情况下，北车集团产品覆盖了国内 90% 以上开通城轨交通的城市。 |
