高原公路，百年大计。

　　千百年来“世界屋脊”上没有一条公路，国外出版的《西藏始末记》写道：“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。”“世界屋脊”上到处巍峨雪山挽着莽莽野林，巨石绝壁依着万丈深渊，要在这里修筑公路，谈何容易!

　　“那是一条神奇的天路，把祖国的温暖送到边疆；从此山不在高,路不在漫长……”《天路》优美动人的旋律把人们带进那奇幻美丽的雪域高原。

　　西藏天路股份有限公司，正是铺设这条条神奇天路从而带引人们走进人间天堂的建筑者。2008年度公司在建工程项目共计24个，公司总资产197682万元，净资产91893万元，实现营业收入61972万元，利润总额1425万元，人均年收入25152元。

　　自1999年3月正式成立，经过10年的发展变革，西藏天路股份有限公司顺应历史潮流，善于抓住机遇，与时俱进，成功推动股票上市，不断促进经营机制有效转换，优化资源配置，积极发展建筑、建材、矿产的多元化产业。从青藏公路、川藏公路到区内主要干线公路，从雅鲁藏布江上的第一座大桥到柳梧大桥，天路公司大力迈进发展的步伐，逐渐成为自治区乃至中国建筑工程行业的知名国有企业。

　　天路精神

　　21世纪企业发展之路，必须以全球化、信息化的大时代背景为依托，运用先进的管理理念，突破种种局限从而实现企业自身的成长与成熟。一个卓越成功的企业必定有一种专注的精神。

　　天路公司作为立足于西藏的企业，西藏独特的自然与历史环境在对企业发展提出挑战的同时，也赋予了它一种非物质的巨大财富。

　　天路精神概括来讲就是 “老西藏精神”。

　　什么是“老西藏精神”？父辈的行动告诉我们，“老西藏精神”就是在海拔五六千米的地方，就算机器可能“缺氧”，但人的精神不能缺氧。

　　“老西藏精神”这个思想脉络已浸入一茬茬天路人的血脉、骨髓。

　　“生命禁区”空气中的含氧量不足平原地区一半，就是徒步行进也相当于在内地负重20公斤。但这些嘴唇乌紫、脸上缀着“高原红”的汉子们风趣地说：“我们在山上，住的是5000米高度，睡的是30度斜坡，气温是零下30度，开水沸点是70度，可我们的劳动热情却超过了100度！”

　　在天路公司，从上到下，绝大多数干部职工都是从父辈手中接过锹、镐，父辈传下的“老西藏精神”也同样激励着他们，在传承的同时，天路人时刻不忘夯实自我的专业能力。

　　天路公司的公路及桥梁施工能力、工程施工质量、公路建设市场占有率、工程机械设备的先进程度及拥有量在西藏自治区内一直处于领先地位。成立以来，曾承担青藏公路、川藏公路、中尼公路等国道和区内主要干线公路的施工任务，修建了雅鲁藏布江大桥、柳梧大桥等大型公路桥梁。

　　青藏公路格尔木至拉萨段整治改建工程（第三合同段）总投资1.53亿元，建设规模90.57公里。天路公司通过19个月的艰苦施工，工程质量被评定为优良。值得一提的是，在整个施工过程中，天路公司充分运用多年高原冻土施工经验，始终注重保护脆弱的高原环境，使沿线冻土带及薄弱的植被得到了很好的保护。

　　天路公司作为区内惟一参建自治区成立40周年大庆献礼工程———拉萨至贡嘎机场公路新改建工程的企业，建设的E合同段工程总投资1.29亿元，建设规模16.15公里。采用自动化程度高、操作简单方便、施工质量好、作业效率高的路面摊铺专用设备，历时32个月，确保了竣工后的路面工程达到全区沥青路面样板标准，尤其是在施工组织、工艺、质量、进度方面一直位居所有参建单位前列，受到各级领导及业界同行的普遍赞誉。

　　拉萨市柳梧大桥是天路公司在西藏自治区内参建的重点工程，承建的北立交和南引桥工程投资1.1亿元。公司采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构、碗扣式满堂支架等新工艺、新技术，确保了全区第一座现代化特大型城市互通式立交桥的顺利建成通车，实现了拉萨乃至西藏自治区历史上立交桥“零”的突破，填补了自治区立交桥工程建设的空白。

　　此外，天路公司作为区内惟一参建企业承建的青藏铁路岗秀1号特大桥、岗秀车站和地下水路堑工程均被评为优质样板工程；金珠西路改扩建工程、拉萨市大昭寺周边环境整治工程成为市政路面工程样板工程。

　　2008年5月，天路公司作为全区第一个有实力施行代建制的企业，受交通厅全权委托，负责建设全区首个交通代建项目———纳木错至班戈公路改建工程。

　　跨越式发展

　　乘着改革开放的东风，西藏天路股份有限公司在西藏经济社会跨越式发展的大好形势下，大胆决策，努力推进企业改革，取得良好效果。

　　几年来，天路公司不断深化改革，深入推进经营机制的转变和完善，稳步发展多元化经营，紧紧围绕以市场为导向、以管理为手段、以质量为根本、以效益为中心的经营理念，坚持向规模经营要效益、向质量要效益、向优化资源配置要效益、向高新技术要效益、向管理科学要效益的经营方针，企业竞争力进一步提高，发展更具活力。

　　为进一步深入推进经营机制的转变完善,实现增产促效目标,天路公司因企制宜，不断压缩管理层次，推行扁平化管理，实施“拆六并三”、“拆三并一”和撤消分公司等改革。本着“有所为有所不为，有进有退”的原则，大力发展主业及其相关上下游产业，为公司增添了长期而稳定的、新的利润增长点。

　　在突出主业发展方面，天路公司努力拓展周边市场，相继取得公路路面工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包二级、市政公用施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级资质，顺利完成了青藏铁路、“两桥一隧”、拉萨柳梧大桥、拉萨市金珠西路、八一路、色拉路市政改扩建工程，为提高企业声誉，增强竞争力，扩大市场份额迈出了可喜的步伐。

　　公司董事会及经营班子承续良好发展的势头，坚持用科学发展观统领全局，遵循“以五个突破口，不断开创公司各项工作新局面”的发展理念，围绕“加强执行能力建设,全面推行精细化管理”的工作目标，进一步健全和完善法人治理结构、经营机制及各项规章制度，明晰产权关系，不断优化资源配置，制定并实施了一系列改革措施，更加强化公司投资决策中心的功能，充分利用资本市场筹集的资金进行企业技术改造、产业升级、扩大经营领域，注重人才培养，为企业的稳步发展创造了条件、赢得了空间与时间。

　　作为以基础设施建设为主业的建筑企业，天路公司始终把工程质量视为企业的生命，坚持贯彻落实“树诚信意识，做精品工程，创天路品牌”的质量方针，完善三级质保质检制度，逐步建立健全质量管理保证体系。2006年，顺利完成ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系（QES三标一体化）认证，从质量、环境管理和职业健康安全三方面逐步完善了生产、经营、管理的全过程管理体系，促进了质量全面提高，为企业竞争力铸就了后盾，不断开创质量效益型企业工作的新局面。

　　天路公司在取得良好经济效益的同时,也创造了良好的社会效益。荣誉属于贡献者，天路公司自身的不断发展和对经济社会发展所作的贡献得到社会的认可。企业荣膺1999—2001年 “全国优秀施工单位”、2001年度 “全国守合同重信用企业”、2002年度全国上市公司综合绩效百强 （综合排名第97位，成长性排名第38位）；连续几年通过自治区国税局“A级最佳信用度纳税人”和自治区建设银行“AAA”信用评定。

　　大道通天

　　在科学发展观的指引下，为顺应自治区经济持续快速发展以及 “二产抓重点”战略全面实施的要求，天路公司确定了“巩固建筑业、配套建材业、大力发展矿产业”的企业发展战略，在夯实建筑业这一主业的基础上，进一步拓宽市场，大力发展建材业、矿产业，形成多元化经营局面。

　　10年来，凭借着强大的经济技术实力和良好的社会信誉，天路公司累计完成投资37亿元，承建和扩建公路里程达数千公里，建设桥梁80余座。

　　2006年6月，天路公司顺利完成了历时半年的股权分置改革工作，通过不懈努力，最终以95.188%的高赞成率通过了流通股股东对公司 “每10股支付2.8股股份”的低对价方案。股权分置改革作为我国证券市场的创举，完善了上市公司治理结构和资本运营机制，促进非流通股股东与流通股股东利益一致，有助于巩固上市公司全体股东的共同利益，从整体上提高上市公司的质量。后股权时代的来临将为天路公司的进一步发展创造历史性机遇，为天路公司通过资本市场再融资奠定坚实的基础。

　　2007年9月，天路公司非公开发行4800万股普通股股票，实际募集资金4.2亿多元，实现了历史性跨越，进一步增强国有资产的控制力，推动天路公司持续健康稳步发展。接着，天路公司乘胜前进，投资2.8亿元单方增资西藏高争建材股份有限公司，同时收购高争股份其他部分股东股权，持有的股份达到71.82%，实现控股高争股份，为构建天路公司建材第二核心业务，完成建筑建材产业链的整合提供了现实保证。作为高争股份公司控股股东的天路公司全力支持高争股份第二条2000t/d干法水泥生产线（“二线”项目）顺利完工，随着“二线”项目的建成投产，高争股份将发展成为以水泥生产销售为主的全区规模最大的建材龙头企业，实现了建筑、建材生产协同经营、共同增长的战略格局和产业框架。

　　2007年，天路公司顺应时代要求，在建筑建材业竞争日趋激烈的环境下，经自治区人民政府批准，在自治区国资委的大力支持下，转入发展以特色资源为依托的国有控股企业进程。按照“政府主导、市场运作、区内企业控股”开发拉萨市尼木县冲江铜矿的合作勘查开发基本原则，天路公司控股勘查开发冲江铜矿。目前与西藏地勘局地质二队合作勘查的野外钻探、取样、试验工作进展顺利，这是天路公司顺应自治区“二产抓重点”经济战略，保持健康发展和良好稳定性的有力举措。

　　天路公司在青藏高原建起了一条条令人称奇的“天路”，在雪域高原架起了一座座沟通的桥梁，真可谓“大道通云天，天堑变通途”，为西藏交通事业和经济社会发展做出了应有的贡献。
　
　　社会责任

　　在西藏，公路是全面建设小康社会总体目标的“致富路”；是推动经济社会发展的“进步路”；是构建社会主义和谐社会和实现长治久安的“稳定路”；是巩固祖国西南边陲的“国防路”。

　　那么，作为自治区一家主营公路工程建设的国有企业，是如何肩负起社会责任的？西藏天路股份有限公司党委书记、董事长多吉罗布如是说：“新时期、新阶段，社会责任引导着企业与社会、自然达到一种可持续发展的和谐统一。这也就要求我们必须要以‘发展企业、服务社会、造福西藏’为己任，大力弘扬‘老西藏精神’，更多地关注国计民生，更多地关注社会。”

　　言出行必果。在这种特殊的自然环境和地理条件下，“一种精神+一份责任”向世人勾勒出了一条新时期的“天路”。这种精神，必将带领一方百姓致富；这份社会责任，必将推动一方经济社会的发展。这两者的合二为一，正是近几年来天路公司取得举世瞩目成绩的重要原因。“天路人”把内在的精神趋向与外在的条件紧密结合，用自己的奉献与责任筑成了“世界屋脊”上的一条条致富的“天路”。

　　“修路富民”一直以来是公司的宗旨。10年来，天路公司共雇佣当地农民工36628人，为农牧民创收达3.5亿元。此外，公司还无偿为日喀则地区南木林县修建了一条长15公里的扶贫路。这一组数据，是对天路公司积极履行社会责任的最好评判。

　　众所周知，西藏是中国的生态屏障。为切实抓好绿色施工，天路的领导层每到一处建筑工地，便强调一次，“碧水蓝天是西藏的财富，要完好地保留给子孙后代。”这句天路人常挂在嘴边的话，同样也是对天路公司积极履行社会责任的最好评判。

　　天路公司在积极推进现代企业制度建设、深化企业改革、加强企业管理的同时积极履行社会责任，坚持以人为本，推进和谐企业的建设。

　　青山巍峨，记载着几代天路人的不朽业绩。

　　江水湍流，传颂着各族天路人的奉献激情。

　　这条盘旋在雪域高原的巨龙，用无私的奉献和辛勤的汗水浇灌着这条通往人间天堂的天路。

　　【记者手记】

　　人在路上，路在心上

　　公路，是西藏经济的命脉。

　　50多年来，一代又一代高原公路建设者扎根高原，无私奉献，铸就了凝聚他们的理想和信念：“人在路上，路在心上；艰苦创业，无私奉献；甘当路石，奉献终身”。

　　在西藏高原120多万平方公里绵延起伏的高山大川之中，横亘着15条干线公路、315条支线公路，总里程42200多公里。这一条条高原公路，是西藏“三纵两横六通道”现代化公路网络的重要组成部分。

　　天路人将昔日“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”的高原天堑变成了通途。

　　是谁，保障了西藏“生命线”半个多世纪以来的畅通无阻？

　　“天路穿云中，仰俯见冬春。冰雪铸风骨，江河融精神。”一路带着我们来到纳木错至班戈公路改建工程的舒成高帮我们找到了答案，今年45岁的他已经修路30年，从普通工人成长为公司高管，由于长时间超负荷体力劳动，患上了糖尿病、慢性头痛症等疾病，经常头晕耳鸣，视线模糊，可正是他和一批批道路建设者用自己的青春、汗水和热血，铸就了西藏交通大动脉上一座座不朽的丰碑。他们，奋斗在万里高原风雪线上！

　　艰苦、重复，平凡而单调的工作。在这既平凡又不平凡的岗位后面，我们看到的，分明是无私奉献者的博大情怀。采访时我们问舒总，选择这个职业有没有感到后悔？他是这么说的：“人生什么时候都是一种选择，选择与我所处的环境有关，在当年参加工作时，我并不知道我会在公路上干一辈子，但我选择了，那我就一定得干好，我把30年的青春献给了公路建设事业，对此，我没有丝毫怨言。”

　　横亘在西藏高原上的条条公路，时刻铭记着“机器可能‘缺氧’，但人的精神绝不能缺氧”的高原天路人的精神。

　　人在路上，路在人民的心上。