不久前，航天汽车所属航天三菱缸内直喷发动机作为中国航天科工特色装备板块的重要一员，一亮相德国汉诺威工业博览会就引起广泛关注。此次参展标志着承载航天三菱产品升级换代重要使命的高效节能缸内直喷发动机，以高起点、高站位，迈出冲击国际市场的第一步。

航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五方出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月，是由日本三菱商标委员会授权在中国境内唯一合法使用三菱标志的发动机制造企业。在集团公司党组和航天汽车党委的正确领导下，航天三菱党委坚持以“三创新”为抓手，以“三突破”为牵引，以“四个化”为导向，按照“生产一代、试制一代、预研一代”的产品升级换代模式，不断自主创新，提供市场需求的系列化、多元化产品，其研制生产的多款发动机先后被中国内燃机工业协会评选为“动力先锋”。为实现企业持续健康稳定高质量发展，航天三菱精心谋划，坚决贯彻集团公司“1+2+3+4+5+N”转型升级发展战略和“五四三二一”系列重大战略举措，提出了“向高效节能发动机转型、向混合动力平台转型、向智慧型企业转型”等一系列创新举措，统筹推进公司转型升级。

发动机装配智能化生产线

高效节能发动机蓄势待发

航天三菱此番参展的缸内直喷发动机是其研发团队以“四个两”为指导，凭借多年积累的发动机开发和生产技术经验研制的。为确保新型发动机在技术、性能、生产、市场等方面达到最佳平衡，航天三菱研发团队围绕重点性能指标进行多种产品方案对比确定最终设计方案；通过深入优化发动机安装接口设计和变速器匹配性设计，确保新产品对当前市场的“兼容性”；大量应用零部件3D打印替代开模和试制，提高了试制产品精度，在缩短研制周期的同时，大幅度降低试制成本。

目前，高效节能缸内直喷发动机已完成严格的台架测试，试验样机各项性能及排放、油耗指标均达到设计目标。油耗比其上一代发动机降低10%，动力性比上一代发动机提高29%，对应国家相应的排放标准和油耗法规，此款发动机能够满足未来10~15年的节能减排法规要求及市场需求。经过前期市场推广，目前已有15个项目正式立项，已向7家整车厂提供176台样机，并有10款车型正在进行整车搭载试验。此款发动机预计在2018年年底实现量产，后续市场需求将达到每年60万台以上。

智慧企业初具雏形

在航天三菱装配车间的各条生产线上，每隔40秒就会诞生一台新的发动机。这得益于航天三菱多年来对生产线不断的智能改造和工艺优化。2016年，航天三菱荣获“辽宁省智能制造试点示范企业”荣誉称号。智能制造涵盖航天三菱生产经营业务各个环节，包含研发设计、生产制造、营销服务、物流配送等制造业全产业链的经营管理活动。

航天三菱结合当前的互联网技术、两化融合技术，支持协同设计、协同营销、协同售后、可视追踪等新兴的制造业模式，实现各业务的信息集成、数据共享，从而形成了企业外部和企业内部价值链的横向集成环境，实现智能管理和智慧决策。

航天三菱的智能制造体现在对现有制造模式的不断提升，包括缩短开发周期、降低成本、提升效率等。采用虚拟制造技术可以在产品设计阶段就模拟出该产品的整个生命周期，从而更有效、更经济、更灵活地组织生产，实现了产品开发周期最短、产品成本最低、产品质量最优、生产效率最高的目标。

未来，航天三菱将力争打造数字化管理、数字化设计、数字化制造、数字化物流、数字化服务的全覆盖，建设“智慧航天三菱”，助力企业生产效率持续提升。

目前，航天三菱已经形成了排量覆盖1.0L~2.4L，包含4G6系列、A9系列、4K系列、涡轮增压缸内直喷系列、混合动力、CNG发动机等在内的多元化产品布局，具有环保节能、低油耗、动力强劲、稳定耐用等特点。

新时代、新征程，航天三菱党委将不忘初心、牢记使命，坚决落实集团公司党组书记、董事长高红卫关于东北地区企业转型升级、二次创业相关指示精神，将创新、创业相结合，以“三创新”作为企业转型升级的有力抓手，同时不断拓展国内外市场空间，坚决打赢转型升级攻坚战，为早日实现发动机年销售量过百万台、年营业收入过百亿元的航天三菱“双百”目标而阔步向前。

【责任编辑：李巨尧】