7月12日清晨，由我国自主设计建造的国内最大、最新型LNG（液化天然气）运输船——“泛欧”号首航，沿我国“海上丝绸之路”前往新加坡。澳大利亚柯蒂斯LNG运输船建造项目已经交付使用“泛亚”号、“泛美”号和“泛非”号三艘船，舱容均为17.4万立方米，体积堪比中型航空母舰，单船装载的LNG汽化后体积将扩大600倍，容量达1.07亿立方米。

“泛欧”号总长290米，型宽46.95米，型深26.25米，载重8.3万吨，集中了当今中国造船最新科技成果，采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化、全气模式运行等一系列创新设计。该船是当前为数不多采用电力推进并带有再液化装置的大型LNG运输船，为船东提供了灵活的低消耗运输模式，增强了航运公司市场竞争力。通过工艺创新和管理优化，“泛欧”号的建造生产周期与“泛亚”号相比缩短了一个半月。

LNG运输船被称为世界造船“皇冠上的明珠”。项目四艘LNG运输船的建造，为中国清洁能源战略实施提供了品质更佳的运输装备，代表了中国船舶工业先进技术水平。

“目前，项目已实现连续九百万工时无伤害，再次刷新了中国LNG运输船建造项目历史纪录。‘泛欧’号的建造质量比肩世界先进水平，这是LNG运输上中下游全产业链多方合作共赢的结果，标志着我国‘国货国运、国船国造’战略迎来新突破。”柯蒂斯LNG运输船联合跨国建造项目组中方经理董占永说。

该船于7月10日正式交付，交付盛况得到了央视、东方卫视等媒体的广泛关注和报道。

自此，中国海油在役的远洋大型LNG运输船达9艘，运力达到1500万吨。仅2017年，海油LNG船队穿洋过海，从澳大利亚、印尼、卡塔尔和马来西亚等14个国家运回清洁能源液化天然气超过730万吨，约占中国2017年进口LNG总量的19%。未来，更多的清洁能源将通过海上运回国内，共同呵护碧海蓝天。

【责任编辑：李巨尧】