临近春节，在位于湘西的中国铁建所属中铁十四局张吉怀高铁项目部，已经50多岁的电力工人张学年，早晨不到6点，便把小徒弟魏瑶叫醒，准备进山巡线。刚从外地赶回来的项目经理董军也起了个大早，同他们一起，三个人干活总要快一些。

张吉怀高铁是湘西第一条高铁，途经的武陵山曾是我国的特困连片地区，是老少边穷地区脱贫攻坚的主战场。张吉怀高铁的修建对于改善当地交通条件，带动当地旅游业发展起到重要作用。因此,被称为最美扶贫高铁。

徒步走在大山里（范成涛 摄）

前两年春节，张学年师徒俩连同其他几位巡线工就一直坚守在工地，马上又到春节，他们又加紧了对临电线路的检查频率。

绵延在大山里的临电设施，是保障张吉怀铁路一线生产生活用电的“生命线”。离了电，施工生产“寸步难行”，即便生活区里停电，湿冷的天气让人也难以忍受，所以巡线几乎每周都要进行。

巡线是个辛苦活，线路全在山里，需徒步60余公里，巡线一次要花费两到三天的时间。

攀登过程中相互搀扶（范成涛 摄）

出发前，他们打开越野车后备箱，检查望远镜、测距仪、脚钩、绝缘棒等装备，沿着蜿蜒山路将车开进大山。放眼望去，常年云雾遮盖的大山里，零星点缀着些金黄，那便是全国闻名的麻阳冰糖橙。到现在仍挂在枝头的冰糖橙，大多因地势太过陡峭，被当地百姓放弃。

到了目的地，一行三人先趟过山下的一条河，没走几步，群山便将他们“淹没”。山上多是密不透风的茂林野竹，他们先用锋利的劈刀开路。因山势太陡，再加地面潮湿，稍不小心就会滑倒，有时还会被带刺的荆棘扎伤。下山时，为了节省力气，他们会像滑滑梯一样直接滑下去……

沿着电力线路，他们从一个山头到另一个山头，或是砍掉长得已“够”到电线的竹子，或用望远镜检查线路上的设备，有时还要爬上电线杆进行查看。中间，渴了就摘几个冰糖橙，饿了就到山脚下的饭馆凑合着吃一点。

巡线工人走过山下的小河（范成涛 摄）

冬天天色暗的特别快，到天黑，他们才结束一天的巡线。回去的山路上，道路狭窄陡峭，越是经验丰富的老司机，越是百倍小心。回到项目部吃过晚饭，每个人在临睡前都会烫脚，然后用热毛巾热敷膝盖，这是每天例行的事情，以减少湘西湿冷的天气对身体的侵害。

即便是晚上睡觉，他们也从不关手机，因为还得准备随时应对线路上的意外突发情况。特别是遇到恶劣天气，冬季的冻雨、夏季的雷暴……他们已记不清经历过多少次紧急情况的抢修。

电力工人在仔细观察电力设备（范成涛 摄）

作为电力线路巡线人，他们日夜坚守在岗位上，跋山涉水、风雨无阻，只为守护着这条“生命线”。因为他们知道，只要脚步不停，湘西人民的高铁梦就会越来越近……

攀登到电线杆上的老师傅（范成涛 摄）

今年是中国共产党建党100周年，时速能达到350公里的张吉怀高铁，将助力湘西人民走向更加美好的小康路，向共同富裕的目标不断迈进。

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