傍晚，落日的余晖撒向大地和湖面，金色的光芒照在静立湿地的白鹭身上，令人心生沉醉。不远处，中交四航局新疆乌尉高速公路项目的施工车辆来来往往，白鹭也仿佛早已习惯了这些大块头的陪伴，依旧不时低头觅食，丝毫没有展翅远去的意思。

台特玛湖是塔里木河的尾闾湖泊，上世纪70年代干涸。湖水的干涸导致成片胡杨林相继死亡，周围的村庄一个一个消失，这里一度成了生命的禁地。地面一层白飒飒的沉盐隔绝着所有生物的生存条件。直到2000年，塔里木河流域管理局19次向塔里木河下游生态输水，台特玛湖区的环境才得到改善。如今，台特玛湖面积已扩大至511平方公里，湖面周围形成了223平方公里的湿地。

2017年7月，中交四航局的建设者们来到了这片广袤的土地。“与想象中的荒凉不同，我们一来就见到了片片植被，湖水湿地相衬相托，多种多样的动物也纷纷在这栖息，这里仿佛是一座天然的大漠动物园。 ”新疆乌尉高速公路项目经理梁狄回忆道，“在了解了台特玛湖区的历史后，我们深刻认识到眼前这片美景是多么的来之不易，当时项目全员就立下承诺：只要是保护湖区需要的，项目部都毫不犹豫地支持！ ”

“营区修那么远，每天跑来跑去不累吗？不浪费油吗？ ”一次，刚来的司机对营区设在主要施工地10余公里之外很是不解，向项目副书记李勇谋表达疑惑。

原来，由于湖区施工预制构件杂多，首当其冲的问题就是配套预制厂和项目营区产生的养护水和生活污水如何处理。当时两个方案摆在项目部面前：一个是把营区和预制厂设置在湖边漫滩湿地，这样距离施工现场近，还能大大降低车辆的运输成本；另外一个方案是从设计源头出发，把营区和预制厂直接设置在湖泊生态系统范围之外，避免污染。“我们最后还是选择了第二种方案。我们不可能监控到每个人，总会有些人把生活垃圾扔到湖区的。而且把营区设置在漫滩湿地，将来环境改善、湖水上涨之后，我们的营区和预制厂自身将会成为一个最大的污染源。 ”李勇谋解释道。司机听后这才恍然大悟，连连称赞：“还是项目部为我们新疆环境考虑的好啊！ ”

除养护水和生活污水外，桩基施工产生的泥渣污水和机械残油这两种主要污染源也是项目部的心头患。为此，项目部专项任务专项治理：废泥浆对水体和土壤都会造成污染，所以项目部在桩基施工钻孔前先挖好泥浆池，铺好隔离膜，把废泥浆与湖水和土壤统统隔离开来；而对于施工机械、设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水体造成油污染，项目部除了采用筑岛施工方法之外，还尽可能把桥梁基础施工安排在河流枯水季节，通过水和机械的隔离，杜绝掉了残油污染的可能性。

台特玛湖明净澈底，碧水清波随风荡漾，密密麻麻的小鱼在湖里穿来穿去，天鹅白鹭悠然自在，黄羊骆驼四处散步。如何保护好这些可爱的动物，项目部也当作专项任务来抓。“我们在湖区施工，距离它们最近，我们有责任也有义务保护好它们。除了最基本的杜绝捕捉打捞之外，最重要的就是要保护好它们的生存大环境。 ”李勇谋说。

公路是连接城市与城市的通道，是人类互相联系的走廊。但对当地生物尤其是地面的动物来说，它却是一道屏障，产生了分离与阻隔的作用，让它们的生活环境岛屿化，不能在更大的范围内求偶与摄食。为此，项目在与乌尉高速公路并行的218国道湖水通道处对应设置桥梁和涵洞，帮助湖区生物在路基下可以实现自由流动，不受路面行驶车辆的干扰。除此之外， 10公里的湖区，项目设置了大桥2座、中桥3座、小桥3座，桥式通道2道、涵洞20多道帮助湖水流通。

“这些桥和涵洞保证了湖水自然流动不被阻断，解决了我们最担心的事情。 ”塔里木河流域干流管理局大西海子水库管理站站长徐生武对项目部的努力很是赞许。

现在，整个项目部周围仿佛成了动物们的大乐园。每一个太阳落下西山的傍晚都能看到台特玛湖水天一色，大片的野鸭子在水中悠游嬉戏，岸边几只白鹭抬着高贵的头颅，芦苇丛中还不时有一群天鹅飞向天空引得路人纷纷驻足拍照，“夕阳、路基、车辆、水鸟，人与自然，像画一样，工程美景与自然美景太和谐了，这就是天人合一啊！ ”一名专程来台特玛湖拍摄的摄影师感叹道。

【责任编辑：王钰】