5月5日，随着天津新港船厂2号船坞的水位逐渐升高，"海洋石油230"环保工作船缓慢浮起，经过19天的"休整"之后即将重披彩褂再出征，继续撑起保护碧海蓝天的绿色护盾。

从3月22日起，中国海油环保船舰队麾下的“海洋石油258”“海洋石油257”“海洋石油230”三兄弟先后进驻东莞中联船厂和新港船厂实施厂修和五年特检，海油工匠描绘了一幅幅热血船坞、苦干实干的精彩画面。

整个四月份，天津中海油能源发展油田设施管理有限公司（下称“设施公司”）装备部机务主管王跃东就整日围着“海洋石油257”跑上跑下，盯质量、抓进度、定方案，没有半刻清闲。“海洋石油257”是国内首艘深水环保工作船，具有强大的溢油应急指挥功能、适航性和溢油回收能力。

为了降本提质增效，原定25天的厂修被压缩至23天，工期缩短了，工程量一点都不能减少，质量标准一点不能降，参战各方纷纷拿出速度与激情。为了节约主机转运时间，4台进口主机厂家工程师不远千里前来助阵，与中国海油的工程师共同完成主机的调试维修工作。船员们也分头开展冷却器疏通、膨胀水柜清洁等近20个自检自修项目。

最后一个进坞的是“海洋石油230”，轮机系统、电气系统、生活污水系统改造等工程共30个项目齐头并进，如火如荼。为了赶工期，船员们早晚连轴转，机舱里、甲板上、船坞里四处奔波，一天几万步的步行记录连日称霸同事们的朋友圈。

“给我大号螺丝刀、万用表……”

4月24日傍晚19点，蓝色的夜幕笼罩着船厂。忙碌了一整个白天之后，“海洋石油230”轮机长夏占武又躺在狭窄的舱室里聚精会神地“主刀”一场精密的“手术”——驾驶台后加控操纵手柄模块更换。虽然天气还有些清凉，但豆大的汗珠还是不断地从夏占武的额上滑下。为了准备这场“手术”，枕边那本全英文的设备说明书他已经“啃”了好几个月，每张图、每句话早已烂熟于心。

这个模块之前由一家德国公司提供服务。设施公司装备部装备主管郝武清晰地记得，厂家工程师的服务费一天将近6千元，一出门就要算钱，人工费用高昂。为了降本提质增效迎战低油价，夏占武主动挑起大梁，亲自给这个打了五年交道的“老伙计”焕新升级。

当天22时30分，通过反复调试参数，新模块通讯地址终于完成更改。夏占武悬了几个月的心总算落下，至少今晚他能睡个踏实觉了。

“海洋石油258”和“海洋石油257”已于4月15日和4月26日完修交付，回到了各自一直守护的海域，“海洋石油230”也返航在即。厂修后焕然一新的环保工作船更加节能、环保，为践行保护海洋环境注入绿色动能。

【责任编辑：赵艺涵】