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航空人的精神丰碑:吴大观

文章来源:中国航空工业集团有限公司   发布时间:2021-06-23

吴大观同志是我国航空发动机事业的开拓者和奠基人之一,他为我国航空发动机事业做出了卓越的贡献。 

1916年,吴老出生于江苏镇江,1942年毕业于西南联合大学航空系,1944年被选送到美国研修航空发动机。1947年回国后,受聘于北京大学工学院做讲师。1948年,报国无门的吴老在党的召唤下参加了革命,1949年11月加入中国共产党。解放初期,他任重工业部航空筹备组组长,领导并参与了新中国航空工业的创建工作。从1957年负责组建我国航空发动机研制基地开始,在一线厂所奋斗了25年。1982年任航空工业部科技委常委,2004年离休。

吴老的一生,信念坚定、对党忠诚。他一生相信党、拥护党、热爱党,对共产主义事业充满信心,无论何时何地,无论顺境逆境,始终对党忠贞不渝,即使在“文革”中含冤受屈也从未动摇。他一生坚持学习党的理论、加强党性修养,撰写心得笔记,定期汇报思想,直到生命的最后一刻。 

为了表达对党的热爱,吴老连续46年交纳大额党费,直到生命的最后一息。他一生交纳大额党费超过20万元。他月月多交党费,是因为心中时刻有党;他年年多交党费,是因为胸中常怀祖国。他多交纳的何止是党费啊!这是一个大孝之子对母亲的珍爱,是一个拳拳赤子对祖国的真情! 

吴老的一生,献身航空、报国有成。航空发动机是一种在高空、高温、高压、高速、非稳态等苛刻环境下长时间工作并生成动能的机械装置,是人类历史上技术最复杂、科技含量最高的工程系统之一。航空工业被誉为工业领域的“皇冠”,而航空发动机则被公认为是“皇冠上的明珠”,它是一个国家工业实力和科技水平的象征,是大国地位的重要标志。 

为了祖国的强大,他一生与航空发动机相伴相随,航空发动机构成了他生命的全部,甚至胜过了他的生命。 

新中国成立后,吴老把他对党最真切、最朴实的感情融入到祖国的航空事业中,把毕生的精力、心血和才华,都奉献给了他钟爱的航空发动机。 

1957年,国家决定自主研制航空发动机,吴老主动请缨举家迁离北京,转战东北、西北、西南等地,投身到了航空发动机研制的第一线,那时的共和国还非常贫弱,吴老率领他的团队在残垣断壁处立块研究所的牌子就搞设计,在野兔出没处搭建个简易厂房就搞试制,在异常艰苦的情况下,他主持了共和国早期几乎所有航空发动机型号的研制,开创和奠定了这一事业的基础。 

在他精力鼎盛之时,“文革”的迫害使他左眼完全失明,但在他的感受中,“文革”对他最大的打击不是屈辱,不是伤痛,而是停止了他的科研工作;恢复自由后,他从来没有为自己鸣过冤、叫过屈,却时常为延误了航空事业而痛心疾首,从此他办公室的灯熄得更晚了,放大镜的倍数更大了,腰背也更驼了…… 

退居二线后,他每天仍照常上班,收集资料、分析研究、著书立说、建言献策。在他的概念中,从来没有一线二线之分,甚至他在感叹时间的珍贵时,为了不留遗憾,更加痴迷地投入到他立志奉献终身的事业中,66岁后还发表专业论文60多篇…… 

他几十年如一日忘我工作,平均每天工作10小时以上。在他的同事眼里,紧张的工作是他最大的幸福,攻关的胜利是他最大的快乐,研制出高性能的航空发动机是他最大的心愿。 

为了钟爱的事业,他几乎穷尽一生,他在寂寞中开拓,在坚韧中前行,创造了新中国航空发动机事业的多个“第一”: 

他组建了新中国第一支航空发动机专业研究队伍; 

他创建了新中国第一个航空发动机研究所; 

他领导建设了新中国第一个航空发动机产业基地、第一个试验基地; 

他主持研制的发动机,把新中国第一型国产歼教机送上了蓝天; 

他主持试制成功了我国第一型涡轮喷气发动机、第一型涡轮风扇发动机; 

他主持编写了我国第一部航空发动机研制国家军用标准…… 

他的贡献还在于,由于他和他那一代人的坚持和操守,才开辟了中国航空工业今天崭新的局面,才拥有了今天这样一支以航空报国为己任的产业大军;才拥有了从建国之初的“一张白纸”到现在门类齐全、专业配套、具有创新能力的民族航空工业,实现了在赶超西方列强的拼搏中,从“望尘莫及”到“望其项背”的历史跨越。 

他的贡献还在于,他为新中国的航空发动机事业奠定了坚实的基础,规划了高远的未来,根植了报国的信念,铸就了强国的灵魂——他是当之无愧的“中国航空发动机之父”。

【责任编辑:王占朝】

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