超大型原油船VLCC系列产品、技术复杂程度非常高的大型浮式储油船FPSO、代表中国海洋工程最先进水平的第七代大型半潜式钻井平台—海洋石油982……中国船舶集团旗下大船集团设计研究院总设计师助理许环运先后承担了70余艘高新技术船舶的设计工作，参与和负责了工信部“风帆技术示范应用开发”“智能船舶1.0研发专项—超大型智能原油船”等多项国家科技创新项目，大力促进船舶设备国产化配套研究，他已一步一步成长为船舶设计的中坚力量。近日，许环运荣获2022年全国五一劳动奖章。

踔厉奋发  科研创新结硕果

船舶设计建造是一个复杂的系统工程，设计水平和设计质量对项目的进度、质量和完工品质起着举足轻重的作用。许环运通过多年努力工作和刻苦钻研，积累了丰富的设计和建造经验。

全球首艘VLCC风帆船“凯力”轮顺利交工，填补了国内外空白，许环运在风帆动力系统的研发、设计、实船安装和调试等方面起到关键性作用。全球首艘VLCC智能船扬帆远航，是世界上首次取得中国船级社智能货物“C”符号的船舶，在大型远洋智能船舶发展进程中具有里程碑意义，开启了全球超大型油轮智能航运新篇章，其中获得极大成功的“智能液货管理系统”正是由他牵头研发。此外，许环运参与了世界第一艘以LNG为燃料的30万吨级超大原油船供气系统的研制工作，为“国船国造”添砖加瓦。

攻坚克难 转型升级立新功

在推动企业产品结构转型、促进船舶设备国产化配套研究的道路上，许环运和他的团队成员也在奔跑着。“一个人的成功只能体现在一面旗帜，更重要的是整个团队的进步。只有强化全局意识，带动各设计人员的设计水平，才能促进设计工作的提高，达到质的飞跃。”许环运说道。

许环运和他的团队参与的钢管涂聚乙烯涂层的推进项目，通过编制《涂聚乙烯管件设计指南》，指导内涂聚乙烯管件的设计和厂内制作，为企业节约上百万的成本；在大口径管国产化应用的推进过程中，积极研究规范、规则，把握技术和质量标准，不但使该产品国产化，而且使集团材料采购成本大幅度降低，为大船集团健康发展提供助力。

当前，许环运团队正致力于大型LNG运输船、B型舱大型集装箱船、二氧化碳运输船、穿梭油轮等高技术、高附加值船舶船装部分研发设计，为大船集团的产品结构转型和高质量发展再立新功。

【责任编辑：温存】