从建模绘制1500多个细小繁杂的零部件，到虚拟装配成数百个实现各种功能的组件，再到设计研发出一台完整的“火车头”，他是公司里最年轻的主管设计师；从海拔2700m以上的青藏高原保春运，到昼夜温差近50度的北疆荒漠做试验，他是不畏艰险保证机车产品品质和安全运营的“排头兵”；从认真做好疫情防控信息统计、网络宣传，到积极参与志愿服务、率先投身复工复产，他是不辱使命、经得起考验的“先锋者”。

2021年，入职五年的刘天童从一名车体设计师“变身”为总体设计师，开始主持“双碳”目标下的全新一代节能环保型混合动力调车机车。该机车是公司贯彻绿色发展战略，实现“双碳”目标的重要体现，担任主管设计师的刘天童深感责任重大。从单一专业变成整车设计，不仅要做好自己所属部件的研发设计，还要协调整车所有系统高质量推进。刚接触整车研发，他发现自己在跨专业电气系统、流控系统、网络控制系统的知识储备略显匮乏。认识到不足后，他迅速调整工作方式，积极听取专业组对于技术方案的意见建议，对于不明白的地方就及时请教部内专家，同时，他还利用业余时间深入学习其他系统的专业知识，在学中干，在干中学，做到理论联系实际。

随着项目的快速推进，机车很快进入到生产阶段。作为采用模块化理念设计的机车，实现管线模块化组装是设计上的一大创新，不仅能提高机车的模块化程度，还能提高整车生产组装效率。但经过首台样车的生产验证发现，原先的设计方案并不完美，在管排模块和线槽模块的组装过程中出现了线槽吊装变形、缺少制造误差调整量、模块无法准确定位等难题，影响了生产效率。“不能被困难打到，年轻不怕输，想干什么就去干，不行就推倒重来。”他马上带领团队成员认真梳理现场出现的问题，仔细分析产生原因，加班加点制定了新的管排、线槽模块组装方案。很快，新方案又迎来了二号样车的生产验证，团队成员的心都提到了嗓子眼。苍天不负有心人，经过验证，新方案有效解决了之前出现的各类问题，真正实现了整车管线的模块化组装，大大提高了整车模块化水平和生产效率，刘天童和团队成员也终于放下心，立即着手下一进程工作的准备。

作为一名团干部，他是矢志担当奉献、发挥示范引领作用的青春榜样；作为一名青年设计师，他是投身“一带一路”建设、贯彻绿色发展战略、引领高端装备制造业发展的生力军和突击队。追梦路上，刘天童将继续严于律己、率先垂范，为中国轨道交通装备事业蓬勃发展贡献青春力量。

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