2期研发能力投入使用、3个创新工作室挂牌、5场“大咖”对话、77场技术发表、120余项自主创新成果展出……

9月25日，东风公司在武汉举行科技创新成果展暨技术中心第二届科技创新周，以一种特别的方式，喜迎党的十九大的召开。

这场别开生面的成果展，是对过去科技创新工作的一次总结，也是对“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）工作成果的一次大检阅，更是对当前科技创新工作进行的再动员，势必掀起东风自主创新的新高潮。

东风汽车公司在武汉举行科技创新成果展暨技术中心第二届科技创新周启动现场。

绿能+智能，让生活更加美丽多姿

“科技的发展进步，使汽车产业不断被赋予新的内涵和强大的生命力。可以预见，一场由技术变革主导的新能源和自动驾驶时代即将来临，汽车社会将会变得更加文明和谐，人们的生活也会变得更加美丽多姿。”东风公司董事长、党委书记竺延风在科技创新成果展开幕仪式上说。

此次展览的120余项创新成果和77项技术发表，凸显了东风公司“绿能”战略、“智能”战略的新成果。

自动驾驶什么时候实现？是2020年，还是2025年？实际上，自动驾驶产品已经来到我们身边。

此次成果展，同时展出了两辆自动驾驶汽车：复杂工况自动驾驶样车和高速工况自动驾驶样车。从2013年开始，东风公司就着手研发自动驾驶技术，目前已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等功能。

东风公司技术中心副院长周剑光说，2020年，东风公司将实现有条件的自动驾驶，2025年实现“情感化驾驶”。

随着汽车的新能源化，汽车的结构更加简单了，可简单到什么程度呢？简单到，只需要电池包和电机就可以替代传统的发动机和传动系统了。

这就是被称为“颠覆汽车行业”的一项新技术——轮毂电机技术。东风公司目前已在军车和乘用车两个领域成功运用了该技术，这次现场展出的一辆东风轮毂电机乘用车，另外一辆东风猛士混合动力（轮毂电机）越野车正在北京央企创新成就展上展出。

东风公司技术中心研究部员工王念介绍，轮毂电机通过把电机集成在轮毂内，高度集成化，不经过任何机械结构的传递，直接驱动车轮，可以大大提高效率。东风轮毂电机乘用车的传动效率比高达96%，且因为不需要减速器、传动轴等，降低成本的同时减轻了重量。

东风公司总经理、党委副书记李绍烛说，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端，汽车产品形态、生产方式和业务模式正在发生深度变革，东风公司将紧紧抓住机遇，以时不我待、只争朝夕的责任感和使命感，加快推进科技创新，为人们提供更好的出行服务，为实现汽车强国梦做出贡献。

科技，让汽车实现“五化”

在这场科技盛会中，东风公司带来了一系列黑科技，掀起了汽车行业“五化”风潮。

目前，东风公司“五化”工作实质性展开，轻量化成效明显，电动化、智能化、网联化商品加速推出，共享化平台初步搭建。

轻量化方面，东风公司在材质和工艺方面，进行多种探索和尝试，积累了大量成果。如采用液压成形工艺，即利用液体作为成形介质，可以实现减重10.2%；真空高压铸造工艺应用，即在压室内浇入液态或半液态的金属或合金，使它在高压和高速下在型腔内成型和结晶，这样铸造的铝合金可实现轻量化约35%，镁合金约45%。新材质应用上，复合材料-碳纤维及玄武岩纤维的应用，可实现约50%的轻量化；铝合金热成型产品工艺的应用，仅为钢的1/3，可实现大于60%的轻量化。

电动化方面，东风公司已掌握整车控制等“三电”关键技术，具备关键总成标定和测试能力。在新能源汽车领域累计申请专利逾370项，其中发明专利逾40项，东风“混合动力城市客车节能减排关键技术”获得国家科技进步二等奖。即将上市的东风风神E70纯电动轿车，驱动电机、电机控制器及整车控制系统拥有完全知识产权，且综合续航里程超过351KM。

智能化方面，东风公司已掌握自动驾驶车辆自主控制层面的技术，并处于国内领先水平。

网联化方面，东风公司自主乘用车建立了自己的车联网品牌WindLink，目前已经在东风A9、东风风神AX7及AX5等多款主销车型配备，实现了9大子系统共29项服务。其中远程控制车辆、语音识别和控制车辆、手机的无线互联等功能，都较早在市场推出。

共享化方面，东风公司去年开始自动驾驶车辆编队与调度等功能的测试验证，通过V2X技术来实现车辆的动态编队、一键召车、车辆智能调度等，未来这项技术将会应用在共享汽车领域，目前计划采用微公交的方式。今年，随着“东风出行”平台的上线，分时租赁等业务模式的创新，东风共享化正给出行带来越来越多的便捷。

东风公司副总经理刘卫东说，“十三五”期间，东风公司将以“五化”为重点，在轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等领域大力提升自主开发水平和能力。

硬件+软件，双投入，双驱动

过去的五年，东风公司共投入科技活动经费767亿元。2016年投入科技活动经费190.7亿元，占销售收入的比重超过7.2%。对研发的投入，东风公司还在不断提升。

成果展上揭牌的2号设计楼是东风公司技术中心二期能力建设项目的重要组成部分，二期项目共投资15.4亿元，建筑面积12.5万平方米，包括产品设计楼二期及配套工程、试制工艺车间二期、动力总成试验室、联合试验室（包含车身试验、底盘试验、电子电器试验、材料试验等）、NVH环境试验室、工艺停车楼等，将为自主品牌乘用车的后续发展提供强大的研发支撑。

这次，与东风公司董事长、党委书记竺延风一同为2号设计楼启用揭牌的是一名普通的科技人员代表，东风风神AX7车型总工程师朱永胜。

对科技人员的重视，在成果展上还有很多体现。发布的T•创空间、智慧生态圈，揭牌的樊愉工作室、创享空间、T•创实验室，都本着服务科技人员，激发创新活力，营造创新氛围。

T·创空间是指研发团队可以自由组合团队和选择课题，并得到充分授权，采用弹性管理和多元激励。智慧生态圈则以用户需求为导向，将参与创新的范围扩散到全社会，采取外部孵化与内部转化相结合的方式，提升自主产品的开发能力。

创新强，则企业强。东风公司董事长、党委书记竺延风提出，东风公司将面向汽车科技创新前沿、面向经济社会发展主战场、面向国家重大战略需求，加快实施创新驱动战略，不断提升科技创新能力和整体竞争力，推动提质增效和转型升级，努力建成世界汽车科技强企。