10月26日，“建证40年·中国建筑奇迹之旅”中建开放日大型主题传播行动第35站走进广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目（以下简称横琴口岸项目）。

活动组织媒体记者对横琴口岸项目进行参观，深入了解这个口岸“巨无霸”的建造过程，通过讲述项目建设期间的生动故事，展示中建人奋勇向前的拼搏精神，助力横琴新区大发展。

人民网、新华网、中新网、光明网、经济日报、珠海电视台等媒体参加活动并采访报道。

横琴口岸

“开发横琴新区的初心不能忘！”这是10月22日，习近平总书记在考察横琴新区时留下的话语。10年4次到访，足以说明这个内地唯一与香港、澳门路桥相连的区域的重要性。

从最初蕉林绿野的荒岛到如今开放发展的热土，这个距离澳门最近仅200米，面积却有澳门三倍大的横琴新区用了不到10年的时间完成蜕变，成为改革开放的亮丽名片。作为首家参与深圳建设的外地国有大型建筑企业，中建二局的建设者们也积极加入到横琴新区的建设大潮，成为横琴新区蜕变的参与者和见证者。

打造“特区中的特区”

说到横琴新区，这就要追溯到2005年9月，时任中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在视察广东第一站就来到了横琴岛，并给予了由衷称赞：“横琴岛真是一块宝地！”

2009年9月，习近平在考察访问澳门期间宣布：中央政府已决定同意开发横琴岛。12月16日，横琴新区正式挂牌成立，成为继天津滨海新区和上海浦东新区之后，中国第三个国家级新区，被誉为“特区中的特区”。自此，这个距离澳门最近仅200米，面积却有澳门三倍大的横琴新区吸引了众多粤港澳企业的目光，迎来了新的发展机遇。

随着澳门大学新校区、长隆国际海洋度假区、粤澳合作中医药科技产业园的先后落地，横琴新区已成为深化粤澳合作的重要枢纽和众多企业投资的热土。高速的发展让横琴新区意识到，尽管已开放24小时通关，可现有的横琴口岸已无法满足粤澳合作交流的需求，打造横琴“新口岸”的规划便应运而生，而这一重大的建设任务，便落在了中建二局建设者的肩上。

参观展厅

口岸中的“巨无霸”

横琴口岸项目合同额约168亿元，总建筑面积为131万平方米，担负着打造陆上最大直通澳门口岸的重要使命。2016年12月，横琴口岸项目正式开工，力争在澳门回归20周年之际实现通关功能投入使用，2022年底全面完成建设。

探索“两地一检”通关模式。作为“一国两制”下探索珠澳合作新模式的示范项目，横琴口岸项目是促进珠海以及珠江口西岸地区发展、促进粤港澳深度合作的新平台。项目按照国务院批复的《横琴总体发展规划》要求，将打造成为“模式创新、通关便捷、设施齐备”的国内一流口岸，同时也是落实“一线放宽、二线管住”、“人货分离、分类管理”创新政策的主要基础设施，为未来推进粤澳口岸查验体制机制创新、探索“两地一检”等创新通关模式的重要平台。

三大功能打造“大口岸”。横琴口岸项目主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。其中，口岸通关功能区将在旅检大厅出境、入境各设人工查验通道14条，自助查验通道60条；客车、货车查验场分设客车11条通道和货车6条通道；综合交通枢纽涵盖广珠城际延伸线横琴站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、长途客运站、城市公交枢纽站、岛内轻轨站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施；综合配套服务分为服务配套核心区、商业服务拓展区两大部分，通过在周边设置商务办公、酒店和餐饮零售等配套服务设施，使其更好地成为横琴新区城市综合营运服务平台，形成横琴新区现代服务业聚集点。

口岸中的“流量王”。目前的老横琴口岸通关量为每天7万人次，车辆每天1万辆，新横琴口岸在建成后将满足旅客年通关量8000万人次，车辆年通关量265万辆次，货物年通关量533万吨，真正成为大型的国家一类口岸。

活动合影

挑战国内最大桩基施工

从2016年开工以来，建设者们遇到的最大挑战，要数通关区域6500根桩基的施工。作为国内在施体量最大的桩基工程，该口岸通关区域有“大”、“密”、“长”三大特点。其中，基坑施工面积约13.5万平方米，相当于19个标准足球场大小，而要打入地下的6500根桩基均为超长桩基，平均长度超过100米，最长可达120米，且桩基间距4米，可谓既长又密。

“金钟罩”破解桩成孔难题。由于项目离海较近，施工区域地质条件非常差，桩成孔难度极大。为此，项目部采用高频免共振锤下超长护筒和严格控制泥浆比重的方式，克服了复杂的地质及超长桩施工的种种难点，解决了桩基成孔难这一大难题。这个长达20米的护筒宛如一个“金钟罩”，挖土、钢筋笼吊装、混凝土浇筑都在“金钟罩”内部进行，既安全又高效。

会“轻功”的钢筋笼。据估算，6500根桩，钢筋总重量高达70800吨，且每个钢筋笼长达十几米，重达数吨。如果采用汽车吊或履带吊转运钢筋笼，既费时又费力。为此，项目创新利用卷扬机拉动钢筋笼，通过摩擦力作用带动钢管绕轴旋转，使钢筋笼在钢管上可以快速移动，犹如“轻功”一般快捷。

经过180天的日夜拼搏，建设者们耗时半年，提前15天完成通关区域桩基础施工任务，顺利完成这一里程碑节点。目前，项目部正紧锣密鼓地进行通关区域地下室施工。

前不久，港珠澳大桥正式通车，粤港澳大湾区正式进入“大桥时代”，横琴口岸项目也随之成为珠海市最大的基础设施在施项目。为了迎接“大桥时代”，珠海已计划推动横琴自贸片区、珠海保税区、洪湾片区一体化协同发展，打造“大桥经济区”规划即将启动，而届时正式完工的横琴口岸项目，也必将为“大桥经济区”新一轮的高速发展插上腾飞的翅膀。

【责任编辑：姚腾】