【编者按】为深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真贯彻落实中央关于加强和改进党的群团工作意见精神，引导机关青年干部走进基层一线，了解实际情况，增进群众感情，锤炼务实作风，提高履职能力，在积极投身“四个全面”伟大实践中贡献青春智慧力量，按照中央国家机关工委的部署安排，“根在基层•走进央企”中央国家机关青年干部调研实践团于2015年7月12-19日走进港珠澳大桥项目工地。活动由国资委直属机关党委、新闻中心联合主办，中国交通建设集团承办。来自国资委、发改委、科技部、工信部、民委、财政部、交通部、人民银行、证监会、烟草局、中国银行等11个部门20名青年同志参加了调研实践活动。现将部分调研团员调研心得予以刊发，供学习交流。

一桥飞架伶仃　畅通发展之路
科技部离退休干部局　杨少晨

　　7月12日至19日，我有幸参加了国资委港珠澳大桥调研团，重点对大桥岛隧工程建设情况进行为期一周的调研学习。一周的时间里，我们坚持“在基层生活、在一线交流、在思索中感悟”，相继走访了大桥岛隧工程项目总部、东西人工岛、桂山岛、广州号疏浚船等施工作业现场，并同项目负责人和施工人员进行了深入交流，大大加深了我们对港珠澳大桥这个世纪性工程的整体认识。

　　一、调研点基本情况

　　港珠澳大桥东连香港、西接珠海和澳门，横跨伶仃洋，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，是集桥、岛、隧为一体的超级交通集群工程，是我国首个同时连接粤、港、澳三地的跨界基础设施项目。其经济价值显著，社会影响深远。同时，港珠澳大桥是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一。其主体结构物处于深厚软弱地层上，地层分布差异大，抗震设防标准高，水动力环境差，穿越中华白海豚保护区，并处在珠江航运最繁忙区段，工程规模大，涉及专业广，设计和施工难度世界罕见。岛隧工程是港珠澳大桥施工的控制性工程，由东西两个人工岛和海底沉管隧道连接组成，是我们此行的主要调研对象。

　　二、“互通互惠+资源融合”促进区域经济繁荣发展

　　港珠澳大桥建成后，将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会影响深远。一是交流更加密切、往来更加便利。道路直达时间将由原来的3小时变为30分钟，地理上围合成“半小时交通圈”，时间成本大大缩短。届时三地将搭建统一的管理服务平台，配套实行便捷的通行政策，从而进一步密切文化、旅游、商贸等交流往来。二是为产业链延伸跨区域布局提供机遇，加速区域产业转移。珠海将从一个边缘性城市，转变为珠三角西岸到达香港的一个枢纽通道，从而带动周边的人流、物流、资金流、信息流充沛流通，产生强聚集效应，同时增强珠海机场和港口在珠三角地区的竞争力，给珠海经济带来一股强势推力。三是为港澳的发展提供更为便利的腹地空间。珠海作为“价值洼地”，土地、水资源、能源与环境等资源要素较为充足，直接增强了对外界投资的吸引力。物流和时间成本下降后，珠海将更好地接受香港的辐射，促进区域经济一体化发展，强化珠三角的经济枢纽地位。四是凸显出深刻的政治含义。大桥建设着眼于未来长远的战略布局，有利于维护“一国两制”，保持香港持续繁荣和社会稳定。另外，港珠澳大桥对中国和世界以及工程技术领域的影响具有里程碑意义，意味着中国迈入桥梁建设和交通建设的强国之列。

　　三、“先进制造+全新工艺”助力建筑产业发展升级

　　港珠澳大桥的建设创造了诸多的“世界第一”，特别是岛隧工程中应用的新技术、新工艺尤具代表性。我们在西人工岛上生活了四天，对这座“凭空而起”的“海中陆地”有了细致了解。人工岛长625米，宽190米，面积约10万平方米，采用钢圆筒快速成岛工艺，其“多钢圆筒同时振沉”技术为世界首创，实现了“当年开工、当年成岛”的建设奇迹。进入施工区域，直观印象便是“人机一体、科学有序”，即由熟练技工操作机械设备、较少人工辅助作业的施工模式。现场砂料土石堆放齐整、混凝土生产全封闭进行，一改以往建筑工地“人声嘈杂、漫天扬沙”的粗放作业方式。沉管隧道安装是岛隧工程的重中之重，由33个现浇钢筋混凝土管节对接组成，每个标准管节长180米，宽37.95米，高11.4米，重约8万吨，均采用工厂法标准化预制。沉管隧道对接难度可与神舟九号、天宫一号太空对接比肩，被工程师生动地形容为“海底穿针”、“深海之吻”。施工人员要克服大流速海流、盐淡水分层流、泥沙回淤等异常复杂的外界环境因素影响，依次完成编队、浮运、系泊、沉放、着床、拉合等各道工序，最终将沉管隧道放入40多米深的海底基槽。这项由中交集团自主研发的“独门技艺”填补了我国外海沉管施工技术的空白，省下了1亿欧元的国际咨询费用。此外，整个工程中应用的特种船舶、高精度气象预报、海事信息系统等都由我国自主研发，保障了工程整体的顺利建设。沉管隧道现已安装20节，工程进度有条不紊进行。

　　四、“拼搏奉献+坚守本色”最可爱的人托起强国梦

　　“只要国家需要，哪里有工程，哪里就有我们”、“在海上3个月回一次家，特别想孩子”。这是座谈时一位工友说的话。建筑行业少不了东奔西走和长年累月，很多人坚守着这份事业默默付出、为之奋斗，背后的辛酸让我们心生敬佩。作为国家评选出的8位“大国工匠”之一，“海底钳工”管延安被邀请同我们一起座谈。座谈开始前，大家重温了新闻联播对他的报道，当播到千里之外家中妻子的画面时，这位山东汉子忍不住流下泪水，连说“这是我应该做的”。凭借管延安的经验积累和精准操作，沉管隧道的阀门螺丝间隙全部小于1毫米，对接操作达到零失误。在岛隧工程施工一线，35岁以下的年轻人比例达72%，部分工区接近90%，年轻的建设者们将一腔热血和宝贵青春洒向了大桥建设。冯宝强是一名普通的技术员，到海上工地后，他的妻子王爽毅然放弃了大城市的稳定工作，甘当起“随工家属”。每当台风来临夫妻俩才能见一面，一幕“为宝强撑伞”的画面成为工地年轻人生活场景的缩影。西人工岛的测量师靳胜和我说，“大桥就像是我的孩子”，他最大的梦想就是“等到大桥通车以后，带上妻儿在自己奋战过的地方开车走一圈、转一转”。这群大桥建设者用汗水铸就伟大工程，用坚持追逐强国梦想，使建筑的永恒辉映出最可爱的人。

　　港珠澳大桥带给我们直观的震撼，让我们触摸到工程背后平凡而真实的伟大，感受到了我国在装备制造、交通建设、人才技术积累等方面的全面提升。作为年轻干部，我们要向建设者致敬和学习，胸怀“固基修道，履方致远”的责任感和使命感，坚定信念、扎实根基，用青春和奉献点亮美丽的中国梦！