致长客：速度与激情的中国诠释
国资委研究中心副研究员  杜天佳

　　2012年11月29日，习近平总书记在参观“复兴之路”展览时指出：“现在，大家都在讨论中国梦。我认为，实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想。”中国梦，对于长客而言，就是要实现“国家富强、企业昌盛、用户满意、职工幸福”之梦。这个梦想，凝聚了几代长客领导班子的夙愿，是每一个长客儿女的共同期盼。

　　5天的时间，驻足长客这片蓝色海洋的岸边，我不敢说已经读懂了她，读透了她，只是作为一个谦卑的拾贝人，在这浩瀚的宝藏中，找寻一颗颗小巧玲珑却精美绝伦的珍珠，尝试串起长客百炼成钢、浇筑荣光的梦想践行轨迹。

长客道路：一场赶超诸强的极速漂移

　　实现梦想，必须走长客自己的道路。三十余年的改革开放，成就了“中国制造”的全球名片。2008年，一场突如其来的金融风暴，迫使中国工业站在历史的拐点，重新审视工业化、现代化进程的路径选择。过往的成绩，变成如今的束缚。冲破牢笼的唯一办法，就是将“中国制造”升级为“中国智造”。2004年，在“建设国际一流轨道客车制造企业”发展战略指引下，以联合法国阿尔斯通公司，引进当时世界最先进的CRH5型动车组制造技术为契机，长客坚毅地走上了原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的技术发展道路，大刀阔斧地进行了一系列改革、调整、再造。通过与阿尔斯通的合作，长客确立了自主研发的技术路径，理顺了现代管理的体制机制，企业的车轮再次向时速300公里以上的高铁项目驶进。

　　在与西门子、日立等公司的合作中，执着果敢的长客人，秉持“师夷长技以自强”的信念，牢牢握住“自主创新”这颗定海神针，不负振兴民族轨道装备制造产业的历史使命，用短短数年走完发达国家几十年、上百年的发展道路，实现了从技术追随者到行业领跑者的跨越，终圆中国铁路“高速重载”之梦。

　　全球顶尖的管理咨询公司BOOZ指出，创新型企业需要同时具备强大而持久的创新动力，卓越的持续创新能力，显著的经济效益，行业带动性和自主品牌，创新发展的战略与文化，以及不可或缺的创新机遇六大构成要素及其成功的相互耦合。当绝大多数中国企业还在研究上述创新基本特征之时，长客人已身先士卒实践了所有科目，上演了一场赶超世界诸强的极速漂移，推进“中国智造”一次次突破封锁线，引领中国轨道客车制造从无到有、从弱到强，直至比肩世界一流。

长客精神：一种追求完美的极致情缘

　　实现梦想，必须弘扬长客特有的精神。走在长客，处处可以感受到“接轨世界、牵引未来”的时代精神，“诚信为本、创新为魂”的变革精神，“崇尚行动、勇于进取”的敬业精神，“顾全大局、无私奉献”的奉献精神，“团结友爱、凝心聚力”的和谐精神。伫立侧目，恍然悟出这历代长客人不懈追求的精神价值，实质上就是一种追求完美的极致情缘。

　　镜头一：转向架制造中心

　　转向架是轨道车辆结构中的核心关键部件，相当于汽车的底盘，具有承载、导向、减振、牵引、制动等功能，直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。2010年，针对转向架的四大制造专业，长客转向架制造中心提出了“四化”目标，即焊接艺术化，加工标准化，涂装完美化和装配精细化，并量化出了操作实施的具体标准。

　　在车间里，图文并茂的“四化”展板随处可见，内容贯穿工前准备、工作过程和收工的全过程。在这样的标准要求下，一组组整齐排列的转向架成品，仿佛已不再是冰冷的机器部件，而是化身为一件件诉说着极致之美的艺术品。

　　镜头二：高速动车组制造中心

　　李加宁，高速动车组制造中心装配一车间落车班钳工，也是与我结对的师傅。落车班所负责的工序，是将配装完毕的车体与转向架组装在一起，这也是动车组装配车间的最后一道工序。经过早班站会、领了今天的工作任务之后，我便跟着师傅上工了。

　　刚开始，对于突然冒出来这么一个“半吊子”徒弟，师傅显得比我还紧张。互认了老乡之后，陌生的感觉顿消，这个24岁的大男孩霎时放松了，带着我围着台位上摆放着的车辆，滔滔不绝地讲解起落车安装的每一道工序。一节车厢，从上到下，从两侧到车底，总共80个检测点。精确计量，仔细测算，确保每节车厢80个点的检测数据都能符合最严苛的标准，就是师傅每天工作的全部内容。工作间隙，我被旁边一个黄色明亮的标语台吸引，一脚踩上去研究起来。

　　“快下来，这是反思台，出了质量差错的人才要站这反省。”站在旁边的师傅一脸尴尬，语气局促地提示我。

　　“师傅，这个台子你站过吗？”我不知死活地追问道。

　　“当然没有！我可丢不起这人。以前没有，以后也不会站！”师傅这一句最直白、最质朴的回答，叫响的是精益求精、追求完美的第一代高铁工人名牌！

长客力量：一支无畏挑战的极限军团

　　实现梦想，必须凝聚长客本源的力量。“企业发展既需要硬实力，更需要软实力。硬实力只有在软实力的作用下才能被彻底激活，发挥更大的作用。”董事长董晓峰口中所说的这个软实力，就是数以万计的长客员工。

　　人物一：何岩，转向架制造中心焊接一车间焊工

　　第一次见到何岩，是在车间的工作现场。这个师承“全国技能大奖”得主李万君的小伙子，手持焊枪，头戴面具，全副武装，为团组进行了单面焊双面成型焊接技术演示。焊花飞舞之下，一气呵成，工整、纤细、精致的焊缝跃然呈现。

　　第二次见到何岩，是在“梦想对话”的座谈会上。从他的讲述中，我们真切体会到了“台上一分钟，台下十年功”。十几年来，何岩把全部心思都用在提高业务知识和钻研焊接技术上，上班专心跟师傅学习，下班抱着焊枪用边角废料练习。为了能蹲在不到1米的部件之下实施焊接操作，他已经减重30斤。

　　何岩的梦想就是像师傅一样，成为一名最优秀的产业工人。拜师以来，他的焊接技能突飞猛进，不仅掌握了师傅“步步惊心”的焊接绝活，还自创了一套用高镍合金焊条进行异种钢焊的操作手法，让加拿大专家竖起了大拇指。目前，作为长春市青联委员的何岩，又担任起车间焊接教师一职，通过3600多个课时的培训，使近两年入厂的2400多名焊工全部考取欧洲焊接资质。

　　人物二：牛山，转向架制造中心轮轴车间轴承班班长

　　轴承组装的质量，承载的是旅客的生命安全，不容一丝瑕疵。只相信自己的组装标准，只坚信自己的质量意识，凭事实叫板“洋免检”，是轮轴车间的光荣传统。在从事工作的15年中，牛山虚心学习，努力钻研，成为班组第一个能全面掌握组装技术本领的人，被称为轮轴质量标准的“活字典”。

　　在他的带领下，班组曾发现多起进口免检轴承裂纹、没注油等重大或严重质量问题。在时速200KM动车组生产中，先后发现国外公司提供的组装料件质量问题数百起，就连需强光手电透光检查才能发现的针孔大小的缺陷也被一一揪出。轴承班50年的历史，经手组装了四万辆运营客车，从未出过任何事故。“自己生产的列车，能在铁路线上安全的运行，我们都能睡个安稳觉，让自己的安全梦，伴随高铁梦走得更远、更高。”对安全的牵挂，对平安的期盼，就是牛山的梦想。

　　像何岩、牛山这般立足岗位、埋头实干、无畏挑战的员工，在长客比比皆是。从全国劳模谢元立、“工人院士”李万君两位十八大代表，到关广文、张欣盟、刘清元等一批青年标兵，从李雪飞、于青松、李忠校等各领域专家，到用爱心普惠公司每个角落的“长客大姐”，这些用坚韧、智慧、勇气和力量书写优秀的长客人，汇成了一支披荆斩棘、无坚不摧的极限军团，他们代表了长客的未来，也代表着中国轨道客车装备制造业的希望。

　　一场赶超诸强的极速漂移，一种追求完美的极致情缘，一支无畏挑战的极限军团，用微笑直击困难的长客人，十年磨一剑，三环定乾坤，走出一条通往卓越的梦想之路，向世界轨道交通装备行业展示了“速度与激情”的中国诠释！