飞机不仅仅是一种交通工具，有时也可以是一个城市的形象大使。比如所谓的彩绘飞机，通过在机身喷绘与目的地有关的令人印象深刻的彩绘，可以良好地塑造城市品牌。

成本有限而创意无限。彩绘飞机之所以在国内越来越受欢迎，是由于对其有限的投入可以创造无限的可能，因此受到航空公司和各大城市的青睐。

近年来，国内多家航空企业开始涉足彩绘飞机这一领域，中国东方航空旗下的中国联合航空成为了其中的佼佼者。

空中的城市形象宣传大使

有别于其他普通涂装的飞机，彩绘飞机带有某种目的性，比如为了纪念某个节日，或是进行某种宣传。

近年来，随着彩绘图案的种类越来越丰富，喷绘技术越来越先进，为了吸引乘客，中国的航空公司陆续推出了各种各样的彩绘飞机。

据《中国航空报》报道，截至今年7月31日，中国大陆地区共有客货飞机3712架，其中192架属于彩绘飞机，占比约5%（不包括港澳台地区）。

在这些彩绘飞机中，具有广告和宣传意味的接近一半，是最重要的组成部分。

在以宣传为目的的彩绘飞机当中，比较有代表性的是企业的形象广告。

比如早在1996年，百事可乐与法国航空达成广告协议，将一架协和飞机喷涂上百事可乐的颜色和标志，喷涂工人花费2000小时，消耗200升蓝色漆料才完成工作。

这架彩绘飞机面世后，在当时的业界内外曾引发了一场较为轰动的广告效应。

除了企业的形象广告，近年来，飞机彩绘与城市宣传的联系也越来越紧密，逐渐产生化学法应。

城市推广是一个系统工程，如何加强目的地政府、航空公司、旅行服务提供商、旅客受众这四大利益相关者的互动过程，是目的地营销方法中需要考虑的重要要素。

2008年4月29日，国内第一架城市景观主题图案彩绘飞机“幸福海岸——威海号”正式投入运营。从此，由地方政府冠名，以城市景观为主题的目的地宣传型彩绘飞机开始发展起来。

近年来，中国联合航空在关注目标客户群，积极打造大众化产品体系和运营模式的同时，也在深挖与政府、旅游目的地等方面的合作，协助当地政府推广城市名片（尤其是当地的一些旅游特色），旨在将当地的山水人文和驰名美景带到全国各地，宣传推广当地旅游资源，助推当地经济发展。

2015年10月1日，中国联合航空与贵州省安顺市人民政府联合,以安顺市黄果树瀑布为创意主题,推出首架波音737-800型全彩绘飞机，成功实现首飞。

“安顺黄果树号”将“中华第一瀑”黄果树瀑布的雄伟和壮丽以中国写意画形式平移到飞机上，通过结构性抽取安顺黄果树瀑布的动态线条，并在机尾予以转化成手绘版安顺瀑布形象，直观表现安顺黄果树号瀑布概念。

据中国联合航空有关负责人介绍，“安顺黄果树号”彩绘机在全国民航业可谓独创。因为此前中国民航业虽然已经有许多彩绘飞机问世，但以中国写意画为灵感和理念，移植到机身彩绘的设计案例，这还是第一次。

全球首架西游主题彩绘飞机

自“安顺黄果树号”面世以来，中国联合航空又相继推出了“包头创梦号”、“日照号”、“兴义万峰林号”、“庆阳号”等多架全彩绘飞机。 

其中，全国首架唐艺屏风画全彩绘飞机“包头创梦号”，因精美的彩绘图案和先进环保的喷绘技术，荣登世界旅游推介2017全球国家印象彩绘飞机排名榜榜首，这也是中国彩绘飞机首次获此殊荣。

而全球首架几何变色彩绘飞机“庆阳号”，通过运用了渐变色涂装，将整机多色渐变宽喷进行施工量化并转变为几何渐变区块，是目前中国飞机BC\ CC系统适航喷改项目中漆色最多技术最为复杂的飞机喷改艺术作品。

据最新公布的2019全球经典彩绘飞机十强榜单，中国联合航空“庆阳号”彩喷飞机荣居第一名。

虽然取得了令人瞩目的成绩，但中国联合航空在飞机彩绘方面的探索并未止步于此。

日前，由中国联合航空出品、连云港市政府全权冠名、IAIO-NARDO航空技术实验室研发设计的西游主题彩绘机“连云港号”已经投入商业运行。

据中国联合航空彩绘飞机项目相关负责人介绍，“连云港号”从彩色动画长片《大闹天宫》中收集灵感，以花果山的梦境故事溯源，寓意“海内平安泰，为梦而追翔”，表达了追梦路上不断向好发展的愿景。

该机涂装设计在元素刻画上还原了中华千年匠艺，并有机融合了当代文创动画形式。花果山的航漆配色采用1119年宋代名家王希孟在《千里江山图》中所运用的绿松石蓝渲染技艺来呈现，筋斗祥云采用1112年宋徽宗赵佶的绢本《瑞鹤图》中的炫云技法来梓刻，蟠桃仙果及桃枝藤以1961年中国独用的国画动画技术再造呈现。

此外，客舱小桌板、行李架盖板装饰以风景元素为主，向旅客传递美好感受，头枕贴片设计以西游主题元素为主，充分体现了翱空追梦的美好愿景。在整体视觉上营造出轻松有趣的风格，提升旅客乘机体验和舒适度。

近年来，随着以中国联合航空为代表的彩绘飞机的快速发展，国内以城市宣传为目的的彩绘飞机成员也在不断扩容，中国城市品牌营销进入了新的发展阶段，这也引发了整个旅游行业尤其是旅游目的地对旅游营销的新探索和新思考。

探索非航旅游转型发展之路

近年来，一些目的地政府努力发展转型之路，提升服务水平，完善服务技能，在经济方面不断推陈出新尝试新策略吸引受众眼球。

以飞机彩绘为例，从机身的涂装引发的外部视觉冲击，到机舱内部行李架、头垫布、餐食配置等系列“全域”主题策划，都能够让乘机人和他们的亲友，通过飞机这个小小的入口，精准、专注的传递更多与目的地城市相关的资讯。

机身彩绘除了对目的地城市的宣传有较好的影响力以外，实际上对航空公司来说，也是一个提升品牌美誉度、扩大品牌影响力、增加公司营收的好策略。

无论是上述提到的“安顺黄果树号”、“包头创梦号”、“庆阳号”和“连云港号”，还是完整呈现出日照海滨印象的“日照号”、全球首架工笔润染彩绘飞机“兴义万峰林号”，这些彩绘飞机都外观精美，内部设计用心，是不可多得的空中艺术品。

其中，在世界彩绘机中荣获大奖的两架彩绘机——“包头创梦号”和“庆阳号”，不仅在世界彩绘机的舞台上赢得了口碑和声誉，更是为新营销赋能。

彩绘飞机这座独特的桥梁将旅游目的地城市的特色与境内外的旅游爱好者很好的连接起来，让非航旅游转型发展变成了可能。

中国联合航空每一架彩绘飞机的出现，都代表着新的构思蓝图在航空领域又一次成功落地，同时也代表着中国传统工艺的再现和还原。而彩绘飞机上城市景点的装饰、文化元素的点缀、和传统工艺美的展现，都是中国联合航空不断探索取得的成就。

从第一架彩绘飞机的诞生，再到拥有系列彩绘飞机，中国联合航空经过5年的辛苦摸索和不断尝试，已经走出了适合自己的营销道路，建立了自己的彩绘飞机IP文化，在民航事业发展史上也增添了浓墨重彩的一笔。

中国联合航空不仅是旅客承运者，也是中国旅游业的宣传大使，更是传统文化的继承者。

自中国联合航空推出彩绘飞机以来，把目的地城市的地方特产，比如安顺的茶，包头的牛肉干等商品带上飞机，就是中国联合航空增设的一种特色服务。

中国联合航空相关负责人表示，未来其还将陆续上市更多价格更亲民的客舱“个性化定制”产品。

此外，借助彩绘飞机项目，中国联合航空还针对不同的目的地城市制定了多款专门的旅游产品，其中不仅有“机票+酒店+门票”、自由行、团队游等常规旅游产品，就连普通旅客都可以凭中国联合航空登机牌，享受当地旅游景点门票的折扣优惠。

在提供上述产品和服务的基础上，中国联合航空近年来通过不懈努力，逐渐探索出了一条非航旅游方面的转型发展之路。

折射新的转型发展理念

在中国联合航空一架架令人惊艳的彩绘机背后，究竟体现了这家航企的哪些独特的发展理念？这还要从中国联合航空的转型说起。

党的十八大之后，随着全面深化国企改革的不断深入和新的化境变化，国有企业不断探索转型发展。

成立于1986年的中国联合航空，虽然历史悠久，却拥有一颗不断创新发展的初心。

2014年7月，中国联合航空依托在南苑、佛山两个机场独家运行的优势，走与母公司差异化的大众化经济型发展路线，践行东航多品牌的“混合经营制”发展战略。

据了解，这是中国首家国有大众化经济型航空公司。同时，东航也成为中央企业中首家集“传统的全服务经营模式”和“大众化经济型经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。

此后，中国联合航空传承集团核心价值观，着力打造大众化经济型航空品牌模式，积极建设责任心强、技术精湛、经验丰富的飞行、机务、乘务、运控等专业队伍。

自转型以来，中国联合航空内部坚持创新发展，以市场需求为导向逐步在各个层级和方面进行深度转型整合，为企业依据市场需求进行资源配置做好转化基础。

一系列彩绘飞机的背后，以及上述中国联合航空在非航旅游方面的探索，折射出的是中国联合航空从全服务航空公司向大众化经济型航空公司转型过程中的跨越式探索。

有专家表示，在全面深化改革背景之下，中国联合航空的成功转型，体现了航空运输业中央企业通过国企改革快速适应环境变化，加快打造现代航空服务集成商、亚太一流航空企业。

党的十九大提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。国有企业尤其是中央企业，是实现高质量发展的排头兵与主力军，长期致力于创新发展的中国联合航空，也迎来多项发展契机。

当前，中国联合航空通过把握高质量发展根本要求，不断探索和打造大众化经济型航空品牌，努力取得新的成绩。中国联合航空相关负责人表示，将继续坚持新发展理念，奋力推进企业实现高质量发展。（《国资报告》记者 任腾飞）