2018年7月9日下午，中国交建承建的援马尔代夫中马友谊大桥主桥20号墩至21号墩之间的钢箱梁成功合龙，至此全桥贯通，为项目按时竣工验收和对外移交提供了坚实保障，开创了世界远洋深海无遮掩环境及珊瑚礁地质上建设特大型桥梁的先河。

援马尔代夫中马友谊大桥是2014年中国国家主席习近平访马期间，两国元首共同商定，由中国援建的跨海特大型桥梁，两国共同把大桥命名为“中马友谊大桥”。大桥建成后，将实现首都马累岛、机场岛和胡鲁马累岛的陆路连接，改善当地居民的出行环境，拓展城市发展空间，带动大马累区域经济发展；同时，也将进一步增进中马两国之间的友谊，成为“一带一路”早期实施并取得重大成果的大型基础设施项目。

援马尔代夫中马友谊大桥全长2000米，跨海桥梁1390米，其中主桥长为760米，主桥为六跨叠合混合梁V型刚构桥。全桥共有6个合龙段，分为3个混凝土梁合龙段和3个钢箱梁合龙段。此次合龙的主桥20号墩和21号墩，从海床到桥面自由高度近60米，受到强烈涌浪冲击，桥身结构晃动幅度达3厘米。主桥混凝土梁单侧悬臂长65米，钢箱梁长50米，昼夜温差带来的热胀冷缩变化累积达2厘米。准确把控合龙时机，确保合龙精度，是主桥上部结构施工的最大难题。

援马尔代夫中马友谊大桥项目由商务部国际经济合作事务局组织实施，管理单位为中交公路规划设计院有限公司，EPC总承包单位为中交第二航务工程局有限公司，建设工期为33个月。目前，大桥建设进入桥面系及附属结构施工的决战决胜阶段，近千名援外建设者不惧高温高盐高湿高辐射等恶劣环境，正开足马力为大桥按期建成通车而努力奋斗，为祖国、党和人民交上一份满意的答卷。

【责任编辑：王莉】