3月27日，东航上海浦东至伦敦MU551航班飞行途中，一名女性旅客突发不适，伴有心跳加快、气喘严重、呕吐不止等症状，东航航班放油39吨后备降北京，安排旅客下机治疗，现已转危为安。

当天航班起飞两个多小时之后、约北京时间16时许，这位旅客出现不适症状，东航机组发现情况后，第一时间将旅客转移到公务舱平躺休息，并通过机上广播找到两名医生共同参与救治。乘务员们一方面配合医生照料病人，一方面安抚机上其他旅客的情绪。旅客发病时，航班刚飞过国境线，距离伦敦尚有9个小时；由于接受初步救治之后，旅客身体状况仍然不稳定，本着生命至上的原则，机组考虑要为旅客安排备降，并向地面反映这一情况。与此同时，东航地面的运行监控席位，也监控到航班飞行轨迹有变化。在经过迅速高效的空地沟通后，确定折返我国境内，选择机场保障和地面医疗等各项条件完备的北京首都机场备降。

随着这一决策，东航的应急保障程序立即有条不紊地运行起来，运控部门申请变更航班安排，东航北京分公司为备降做好相应准备、联系医疗救护力量；空管、首都机场则根据东航的请求，迅速响应，给予支持配合。

机组将备降的决定通知旅客以后，整个航班的全体旅客也都对此表示了理解和支持。“生命无价，生命至上”，既是民航人、东航人的原则，也是旅客们的共识。

执飞该航班的波音777-300ER宽体客机，着陆时的安全结构重量限制为251吨，从浦东起飞时因为长航线载油较多、达108吨，在备降折返点，机上还有83吨航油，飞机重量仍较之最大着陆重量超过了44吨；为确保安全着陆，机组执行放油程序，在空中放油39吨，再加上折返途中消耗了5吨燃油，满足了着陆的安全要求。

当晚17时15分，航班顺利降落在首都机场，东航工作人员立即陪护旅客前往医院就诊，不久，好消息传来：入院后，旅客的病情得到缓解，已经转危为安。

值得一提的是，在今年全国“两会”上，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇，提出了《完善空中旅客急救体系》的提案。提案指出，近年来空中紧急医学事件呈逐年上升趋势，备降和返航时有发生；因此建议加大宣传教育，提高全民健康乘机意识，加强对机组人员的培训，提升航空公司机上急救处置能力，扩大空中医疗志愿者队伍，开展机上远程医疗，推广登机前医疗咨询，减少空中紧急医学事件，同时提升机场急救处置能力、加强机场与航空公司之间的衔接、建立“常旅客医疗信息”系统，以此为旅客提供全流程安全服务。

东航自身围绕机上急救的探索创新更已先行一步，逐步打造形成了完备有序的空中急救流程。2017年4月，东航与上海医师志愿者联盟共同启动了国内首个“空中医疗专家”项目，由上海医师志愿者联盟向东航推送医师志愿者，请他们利用自己搭乘东航航班的机会，在空中进行义务值班；医师们还为东航编写了《空中医疗急救手册》，给空中急救制订了详细的执行规范和操作标准。此后，东航研发中心又依托这部《空中医疗急救手册》，针对如何方便乘务员掌握手册内容、贴近客舱现场实际运用手册的知识，于2018年开发了“机上急救事件处置能力提升课程”，用于乘务员培训。环环相扣的保障体系，与“生命无价”的理念相呼应，在万米高空为旅客的健康增添屏障。

【责任编辑：姚腾】