9月11日，航空工业沈飞民机承制的“新舟”700项目研制批首架机身后段交付仪式在沈飞民机举行。

2011年，沈飞民机开始参与“新舟”700飞机联合设计工作，2015年签署合作意向书，2016年9月29日交付中后机身试验件。2017年“新舟”700项目进入研制批，2019年6月3日，沈飞民机承担的中后机身自动钻铆开工，7月26日各工位全面开工，9月11日首架机身后段交付，主线周期仅用47天。

“新舟”700项目首架机零件多达4183件，且构型更改仍在持续进行中。面对困难，项目团队始终以高昂的斗志，必胜的决心，迎接挑战。基于零件清册建立了77列、1万1千余行的装配拉动计划，准确精细到每种铆钉的装配优先级别和保留信息，指导零件投产，动态反馈项目进展，做到项目上下一本账，牢牢把握项目信息流。首架机累计贯彻6249项更改无漏贯、5000余套工装无错投。

为了实现集团公司和客户目标，面对时间紧任务重，承担主要装配任务的沈飞民机40厂实行“承包责任制”，精细安排生产任务，充分利用时间和空间，人员和工装高度交叉，科学组织，合理安排加班和倒班工作，使装配周期一再压缩，从5.5个月到3.5个月，最终实现主线周期47天，确保装配任务的全面完成。

沈飞民机总经理李集生指出，“新舟”700项目是国产民机“两干两支”战略的重要组成部分。“新舟”700项目后续任务还很艰巨，希望项目团队继续发扬勠力攻坚、奋勇拼搏的“亮剑”精神，把大家亲手制造的国内支线客机送上蓝天，为实现沈飞民机国内、国际双一流机体结构制造企业目标，为建设新时代航空强国贡献力量。

【责任编辑：王莉】