2019年12月27日，随着中老铁路森村二号隧道横洞口一声轰鸣声响起，由中国电建承建的中老铁路全线最长隧道贯通仪式隆重举行，标志着中老铁路工程全面进入收尾阶段，工程建设进入站后施工阶段。

森村二号隧道位于老挝琅勃拉邦省和万象省之间的无人区，全长9384米，是全线最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道地处大山深处的原始森林，地形陡峭，地质复杂，地下水资源丰富，这给现场施工和物资运输带来了极大的困难。中国电建攻坚克难，采用“进口+出口+横洞+斜井”四个工区六个工作面同时开挖模式进行共同施工。

据了解，工程自2017年3月15日开工以来，中国电建发挥了在老挝二十余年深耕细作的资源优势和工程建设能力，以“建精品工程，铸廉洁之路”为核心，精心组织施工，加强施工管理。严格落实机械化、工厂化、信息化、专业化管理要求，强化现场安全质量管控、广泛使用隧道施工成套工装、大力开展科技攻关、积极推广“四新”技术应用、狠抓工序管理；并采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的方法，确保施工生产优质安全推进，创下月掘进245.8米的全线最高进度，为胜利贯通打下了坚实基础。

中国电建积极落实习近平总书记“将中老铁路项目建成‘一带一路’、中老友谊标志性工程”的号召，森村二号隧道比原计划工期提前7个月顺利贯通，这既是贯彻落实老中公司旱季大干动员大会的成果，也是2019年中老铁路土建决战决胜年取得的又一重大突破，为2021年底中老铁路通车奠定了坚实基础。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起中老边境口岸磨憨/磨丁，南至老挝首都万象，线路总长414.33公里，是老挝政府高度关注的“一号工程”。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，为单线一级铁路，设计时速160公里/小时。这条承载着两国最高决策者的嘱托与期待的铁路，具有重要的政治和经济意义，是新时代传统友谊新象征。它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动中老两国民心相通，是中老两国之间的友谊之路、廉洁之路、幸福之路。

【责任编辑：赵艺涵】