6月25日10时，一列“绿巨人”动车组列车正式从台州西站始发，标志着浙江省首条自主建设、自主运营电气化铁路——金台铁路开通运营。至此，连接金华、台州两地，辐射浙中物流枢纽和浙江沿海港口群的一条大宗货物与长途客运的“山海新通道”正式刚劲落笔。

“绿巨人”疾驰在金台铁路

全长234.923公里的金台铁路是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，设计时速160公里，线路总体呈东西走向，经过浙江省中东部金华、丽水、台州地区，沿途设永康南、仙居、临海、台州南等19个车站，开通后从金华到台州仅需要1小时30分钟。中国铁建所属铁五院、中铁十一局、中铁十二局、中铁二十二局、中铁二十四局参与了该铁路的勘察、设计、施工、监理等建设任务。

灵江特大桥

牛和岭隧道

跨台金高速公路匝道特大桥

金台铁路跨台金高速公路156米系杆拱桥

金台铁路作为一条客货并重的铁路，将直接连接台州港的核心港区和浙中物流枢纽金华、“国际采购中心”义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道。同时，金台铁路的运营将结束仙居、磐安两县不通铁路的历史，并将沪昆铁路与沿海通道连接起来，成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的最便捷运输通道，既可以为上述地区货物“借路出海”，也将进一步释放台州港的运力效能，成为沿线地区大宗货物及长途旅客运输的“新纽带”，全面促进温台沿海产业带、浙中城市群融合发展。

【责任编辑：张思嘉】