10月8日21时20分，经过中国铁建等单位50余小时的紧急抢修，受强降雨影响中断行车的南同蒲铁路上行线（北向）实现抢通。

刚刚过去的国庆长假期间，山西省遭遇大范围持续性强降雨。其中10月2日至6日山西祁县的降水量达到188.3毫米，日均和日最大降水量直逼历史峰值。10月6日9时50分，受强降雨影响，南同蒲铁路祁县至东观间昌源河铁路桥桥台尾部路基被冲空、轨枕悬空，上下行线路均中断。

 接到中国铁路太原局集团的抢险通知后，中国铁建所属中铁十二局集团、中铁十四局集团、中铁十七局集团等单位迅速调集人员、设备、物资，争分夺秒赶赴抢险指定位置，成为第一支衔命到达现场、即刻投入抢修作业的队伍。

面对汹涌而来的水势及深水路基填筑作业，中国铁建参与抢险单位制定了“抛填片石、片石+砂石料、水稳层”三层填筑方案，同步展开机械化施工；各抢险作业队按照分工实行网格化管理，确保各流程作业有条不紊；为减少洪水对桩基冲刷，抢险队员分工指挥各类机械对桩基围护展开“运、倒、推、整”不间断流水作业；同时协调协作路地各方多渠道调配片石、道砟等物资材料，确保抢险全过程“不停工、不窝工”。

 

在50多个小时的连续抢险作业中，中国铁建抢险队员冒雨作业，全力克服便道冲毁、洪水冲刷、原材料短缺、作业面狭窄、昼夜温差大等诸多难题，先后投入抢险人员500余人次，出动装载机、挖掘机、压路机、吊车等各类机械设备140余台，搬运石渣5000余吨，抛填片石22000余方，填筑石料18000余方，按时保质完成抢险任务。

南同蒲铁路全长528公里，是纵贯山西中南部的重要客货运输通道，日均开行列车60对，其中煤炭运输占到南同蒲铁路货运量的三分之二以上，此次上行线顺利抢通对山西电煤保供运输提供了坚实的保障。

【责任编辑：温存】