乡村路、高速路、沿海路、沙漠路、草原路、雨林路……这是中国电建修建的通向世界各国的路，它们跨越山海，连接温情，播撒友谊，是用真情铺就的幸福路。

作为最早“走出去”的中央企业之一，中国电建在“一带一路”沿线修建了众多标志性公路项目，足迹遍布非洲、亚洲、欧洲和南美洲，随着一条条公路的完工通车，“一带一路”这条造福世界的幸福之路也铺得越来越宽、走得越来越远。

非洲的“中国路”和“中国井”

坦桑尼亚北部山区，维多利亚湖南岸，东非环湖大道上，一辆从第二大城市姆万扎开来的货车正满载着当地农产品，一路向西行驶， 6个半小时后，抵达邻国卢旺达。

这条坦卢两国之间长约386公里的交通大动脉，有230公里由中国电建修建，其中的117号公路，也是中国电建在海外实施的首条“设计+施工总承包”高等级公路项目。

2005年初，中国电建所属电建市政公司承建了坦桑尼亚布则由勃—盖塔公路项目，又称117公路。这条位于北部山区的公路项目，全长100公里，地质构造复杂，施工难度巨大。项目班子带领全体员工穿山越岭、顽强奋战，使公路一天天向前延伸，成功实现多项关键性设计变更，也为集团承揽海外公路工程项目积累了宝贵经验。

坦桑尼亚117公路

时任项目副经理赵乃明介绍，“当时流行一个说法，117公路项目是公司在非洲市场的‘摇篮’，培养了一批优秀的海外公路项目施工管理人才。”

已经在非洲公路市场奋战17年的姚峥，就是在117公路项目“毕业”的，目前担任卢旺达胡也66公里公路工程的项目经理，117公路是一条由中卢两国领导人见签的“一带一路”沿线重点公路工程，于2022年4月完工通车，卢旺达总统和总理等纷纷点赞工程质量，对这条“卢旺达致富路”的顺利通车表示祝贺。

117公路项目的通车履约，不仅打通了维多利亚湖环湖大通道，也打响了中国电建在非洲公路市场的品牌，连接起中国电建和业主间的信任键，随后承建的东非第一条高速公路——肯尼亚锡卡公路，更是被当地民众亲切地称为“中国路”。

穿越广袤的塞伦盖蒂国家公园，出坦桑尼亚，不到两个小时，便来到肯尼亚首都内罗毕，一条现代化高等级的双向“八加四”车道高速公路缓缓出现在眼前，工作在中国电建的司机考欧克对这条路有着深厚感情。曾经，他每天穿梭在狭窄的道路上，本来往返几十公里的路程，一堵车可能就会三、四个小时，这种情况在2012年7月锡卡高速公路竣工通车后有了极大改善，通行时间缩短至40分钟，不仅缓解了内罗毕的交通状况，也为肯尼亚打通了连接邻国埃塞俄比亚的快速经济通道。这条东非五国最好的公路，荣获了“国家（境外）优质工程金质奖”，还为当地捐献了一口象征中非友谊的卡哈瓦水井。

曾经参与过公路建设的肯尼亚乡村公路马拉管理部项目经理张丙坤回忆起这口“中非友谊井”来还是幸福满满，当时他还是锡卡公路的一名结构物施工人员。

彼时的张丙坤正在进行人行道花砖铺设，有一天突然天降大雨，张丙坤和同伴们躲进施工场地旁边的商铺避雨，当店主得知他们就是锡卡公路的施工人员时，端出来新泡的咖啡请大家品尝，并介绍说“这是用卡哈瓦水井的水泡的咖啡”。

此刻，一股暖流温暖了现场施工人员的心。

“引水筑路，情系非洲。”时至今日，这方刻有“中肯友谊 万古长青”的中非友谊井仍在发挥重要作用，为周围上千户居民无偿提供着源源不断的珍贵水源。

幸福之路不断延伸，温情继续，拉近了中国电建和世界各国的距离。

亚洲的“草原之路”和“沙漠之路”

从二连浩特出内蒙古，到蒙古国首都乌兰巴托，有一条长700公里的公路，这里曾是中俄万里茶道的必经之地，现如今是中蒙俄经济走廊的交通大动脉。

蒙古国赛音山达公路

在这条700公里大动脉的正中间，有一个名叫艾力克的小县城，距离小县城15公里的地方，曾经有一片施工营地，一支来自中国电建的施工队伍正是从这条大动脉的中央出发，一路向南，连通起这条蒙古国首都乌兰巴托到中国内蒙古二连浩特的唯一公路，蒙古国的“草原之路”。草原之路是一条穿越草原、戈壁和严冬的漫漫长路，中国电建负责施工的是连接乔伊尔和赛音山达之间长约86.4公里的公路。

赛音山达在蒙语里是“好水池”的意思，但实际这里却是一个干燥多沙尘的城市。路修得越靠近赛音山达，风沙越大，环境越艰苦。项目员工李庆在日记里形容过他的工作环境：“漠北苍凉之地，春季黄沙漫地，四周荒无人烟。风沙大到人站不住，测量仪失灵，晨起嘴里都能吐出一口沙土。”

就是在这样艰苦的条件下，项目部全体员工依然铆足马力全速前进。2013年8月，乔伊尔—赛音山达公路完工通车，成为蒙古国历史上第一条适应各种气候的公路。六年之后，由中国电建所属水电九局承建的乌兰巴托市嘎丘尔路口至拉莱河乔伊尔段公路升级改造项目临时通车，连接起乌兰巴托市区与那来哈区和蒙古国的东部各省，至此，这条纵贯蒙古国南北的“草原之路”全部贯通。

在沙漠之国科威特，也有一条中国电建修建的增进民生福祉的“幸福路”——7环公路项目。这条位于科威特法尔瓦尼亚省和杰赫拉省全长21.9公里的公路工程，是科威特南部区域网络的主干线之一，也中科两国合作的标志性工程。项目部根据当地热带沙漠气候因地制宜，使用了高标准的耐高温、耐磨超级沥青路面，减少了汽车行驶爆胎等风险，极大方便了当地民众通行效率。

在同样被沙漠环绕的石油王国沙特阿拉伯，一场隆重的庆祝典礼正在穿越沙漠的塔纳吉布公路边举行，这是业主阿美石油公司塔纳吉布区域项目群经理专门为中国电建所属水电八局而举办的通车典礼。塔纳吉布道路升级项目位于重点油田区域，是连接塔纳吉布油田、天然气田和海上油田的三条交通要道，项目部历经重重困难，优质高效地完成了各里程碑节点任务，最终高质量、高标准、高要求出色履约。

庆典活动上，阿美石油公司为中国电建颁发了感谢信，对项目管理团队表现突出的个人进行了表彰，并期待与中国电建进一步深入合作，实现互利共赢。

中国电建秉持着“责任，创新，诚信，共赢”的核心价值观，将这条造福世界的幸福路铺到了高端市场。

欧洲绕城高速上的“中国速度”

众多中欧班列中，其中一班从我国成都站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至终点站波兰罗兹，货物分散至罗兹市的各大仓储基地，再由此运往周边欧洲各国。

波兰s14高速公路

而拥有“物流枢纽”之称的罗兹市，也在今年7月一跃成为波兰首个拥有完整绕城高速公路的城市。这条关键的高速公路，正是由中国电建的建设者们修建。

随着中欧班列开行数量不断增加，罗兹市作为中欧贸易物流中转站的地位越来越重要，当地的交通状况也亟待改善。2019年，中国电建凭借丰富的海外公路施工经验和国际履约能力一举中标波兰S14罗兹西部绕城高速公路设计与施工工程项目，成为近十年来首个在欧盟市场承建高速公路工程项目的中资企业。

“在欧盟进行公路施工，系列标准和规范要求要强制执行，建设程序严谨、繁杂、周期长，对承包商的协调能力要求高，对从业人员资格要求高，对承包商的商务、法务能力要求高。”电建市政欧洲公司董事长李有兵将欧盟公路建筑市场总结为“三高”。

为保障在建公路项目顺利履约，电建市政欧洲公司成立了项目履约中心，为项目实施提供人力和技术服务、统筹协调各类资源，提供项目执行前期支持，强化项目履约过程监督和成本监控，并对项目实施进行分析报告，为管理层制定战略决策提供依据，进一步增强了企业在欧盟公路市场的竞争力。

2021年，波兰S14绕城高速项目获得施工许可后立即进入大干模式，提前组织好资源，择优选取专业分包商，并增加本土专业工程人员数量；厘清主线施工顺序，加强自营工作和各专业分包的协调组织管理，确保现场施工按节点有序进展，全部施工项目几乎同时开工。壮观的施工场面被当地主流媒体报道，纷纷称赞“中国速度”，最终2023年7月7日，S14高速公路项目实现提前竣工通车，使罗兹地区周边高速公路形成闭环，进一步增强了业主波兰国家高速公路局对中国公司的信任度，与此同时，中国电建收到的求职简历也越来越多。

在塞尔维亚，同样有一条被称赞“中国速度”的绕城高速公路项目——中国电建水电五局承建的塞尔维亚贝尔格莱德绕城公路。在今年6月举办的全线通车仪式上，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇在致辞中高度赞扬了中国电建的履约能力和专业水平，表示绕城公路全线通车后将大大缓解贝尔格莱德交通压力，进一步带动周边经济发展促进文化交流。

站在S6标27号桥上，塞尔维亚交通部国务秘书米西奇不禁感慨道：“真的很难想象在如此短的时间内，塞尔维亚的交通建设发生了翻天覆地的变化，中国电建的建设速度真的令人吃惊，这对整个塞国来说意义重大，中国电建是值得信任与合作的大企业。”

穿越安第斯山脉的“希望之路”

中国电建承建的艾尔西亚公路项目是玻利维亚国家道路管理局在建公路项目中最大投资项目，也是连接秘鲁和巴西的南美洲东西走廊大通道——玻利维亚四号公路的重要组成部分。

这条被誉为穿越安第斯山脉的“希望之路”，具有山高、沟深、气候多变、地表沉降频繁、地质条件复杂的特点，而中国电建建设的艾尔西亚公路，是整条道路中最险峻、最崎岖的一段。

艾尔西亚公路项目位于科恰班巴省的查帕雷地区，全长约30公里。面对当地崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害频发的现状，中国电建探索出了道路施工与交通抢险并驾齐驱的作业模式，获得由玻利维亚警察局授予的荣誉徽章；在4号隧洞开挖过程中，采用预留核心土地开挖方法，按照短进尺、弱爆破、强支护原则，确保了施工进度及安全、质量、环保目标的实现。

在2022年3月艾尔西亚公路4号隧洞通车的典礼上，玻利维亚国家道路管理局总裁在致辞中对建设团队大加赞赏：“承包方施工组织有序，工程进展良好，在道路维护、交通疏导方面工作出色，为当地创造了大量就业机会。”

除了让安第斯山脉“天堑变通途”，水电六局承建的秘鲁联洋公路改道项目、水电十一局承建的秘鲁绿色海岸公路项目等相继通车，使大西洋沿岸又增添了多条靓丽“沿海风景线”。随着一条条公路在拉丁美洲的完工通车，不仅串联起周边地区的交通网络，让山河不再遥远，更为当地贫困居民提供了众多就业机会，使民心更加相通。

真心铺就幸福路，传播友谊向远方。从东非高原到炙热中东，从热带雨林到草原戈壁，从南亚大陆到欧洲平原再到拉丁美洲，随着高质量共建“一带一路”的深入开展，中国电建建设者们在全球修建公路的里程数不断增加，越来越多造福当地民生福祉的动人故事也在不断传为佳话。

【责任编辑：俞昭君】