2023年12月27日，由中国铁建旗下中铁十六局、中铁建设参建的我国首条直通中越边境高铁——防城港至东兴铁路（简称防东铁路）正式开通运营，中越边境城市东兴市接入全国铁路网。

列车驶过西湾跨海双线特大桥

防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是我国推进西部陆海新通道高质量建设内联外延的重点工程之一。线路起自既有钦州至防城港高铁防城港北站，终至新建东兴市站，正线全长47公里，设计时速200公里，全线共设防城港北站、东兴市站两座车站，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路。

中铁十六局承担了防东铁路全线47公里正线施工和双线106.74公里铺轨任务以及防城港北站站场改造施工。在西湾跨海双线特大桥施工过程中，建设团队针对施工中面临深水潮汐、海面风力及海底复杂地质等难题，积极开展潮汐高水位差台风地区跨海大桥综合施工技术研究，通过建立钢围堰结构数字孪生模型，实施基于多源监测数据融合技术的全生命周期状态评估等7项工艺工法，为特殊条件下同类型跨海铁路大桥施工积累了宝贵经验。据测算，建成后的西湾跨海双线特大桥可以成功抵抗12级强台风，使列车即便在海上也能安全运行。

防东铁路近47公里的正线里有8座穿山隧道，相较其他平原、丘陵地区，施工难度更大、技术要求更高。其中，全长3790米的铜鼓岭隧道，洞身多处穿越鱼塘和富水地段，是防东铁路全线最长隧道和高风险控制性工程。

东兴市站站房全景

据了解，防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，对便利沿线人民群众交通出行、促进中越边境旅游和经贸往来、推动“一带一路”沿线基础设施互联互通具有十分重要的意义。

【责任编辑：俞昭君】