7月21日，中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司为力拓集团自主研发并建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船正式交付，标志着我国在高端自卸转运船舶设计建造领域实现从“跟跑”到“领跑”的关键跨越。该船一举斩获三项世界纪录，是全球载重最大、卸货速度最快的浅水转运专业自卸船，也是同吨位级别全球首艘具备双向航行能力的自卸转运船。

全球首艘41800吨双向航行自卸船正式交付。

该船总长215米，型宽42米，型深14.5米，设计吃水7.5米，载重吨41800吨，货舱舱容达29000立方米。船舶采用双壳、两底高强度防护结构，全柴油电力推进系统绿色低碳，契合全球航运减排趋势。

该船配备两套独立C型提升机构，双套同步运行总卸货时速高达12000吨，较此前7000吨/小时的行业最优效率提升71%。该船搭载两条可逆向纵向传送皮带，支持单侧、双侧灵活卸货，艏艉伸缩式卸货臂工作半径可从32.5米到45.5米灵活调整，精准对接远洋船货舱。该船卸完41800吨铁矿石仅需不到3.5小时，5艘同型船协同往返作业，24小时内即可完成20万吨级远洋散货船的转运装船，大幅提升海外铁矿项目运转效率。

针对浅水矿区转运瓶颈，该船创新采用宽体浅吃水设计，首创同吨位双向航行功能，适配内河狭窄水域作业，大幅提升进出港与货物转运效率。同时，该船创新配置5台全回转推进器，可灵活纵横航行、自由组合联动，无需拖轮辅助即可完成靠离泊操作，极大提升浅水狭窄航道作业效率。船舶整套动力定位与操控系统实现了全链条自主技术突破；建造阶段创新采用“四滑道下水”工艺，顺利完成极限工况下水作业。

据了解，该系列自卸船订单共五艘，将投入西非几内亚海域，为世界级铁矿项目的稳产转运提供坚实的装备保障。

【责任编辑：刘思娴】