在“十五五”开局之年，中国海油将加快打造具有鲜明海洋特色的世界一流能源资源集团的宏伟目标，落实到推进增储上产、绿色发展、装备研发、数智转型的实际行动上来，激荡出阵阵浪潮。

产能建设稳中有进

做强做优做大油气主业是高质量发展的立身之本。上半年，中国海油多个海上油气开发项目迎来标志性节点。

2月13日，全球最大变质岩潜山油田渤中26-6油田开发项目（二期）全部导管架安装就位；6月16日，该项目全部平台陆地建造完工；7月，该项目完成海上安装，朝着投产加速迈进。

5月中旬，恩平24-2油田加挂井槽项目导管架顺利下水并精准就位。此次安装克服海况复杂和视野有限难题，成功实现新老平台的精准对接。进入夏季以来，该项目已完成上部组块海上安装并机械完工，为南海东部油田稳产增产再添新动能。

5月27日，渤海亿吨级油田垦利10-2油田群开发项目（一期）全面投产，完成全部79口开发井作业任务，其中24口热采井完成首轮注热作业，冷、热采井均顺利完成启泵作业。

6月2日，渤中19-6气田二期开发项目3座平台主体结构全部建造完成，标志着渤海首个千亿方大气田进入加速建设新阶段。6月9日，该项目首口井开钻。

装备制造节节拔高

工欲善其事，必先利其器。中国海油坚决保障国内油气增储上产，有的放矢提升专业技术装备服务保障水平。上半年，装备制造领域捷报频传，一批重要装备已经或加速迈向投产。

全国两会期间，海洋高端装备建造领域捷报频传。中国海油投资建设的深水多功能海洋工程船成功下水，该船能够进行水下管缆及结构物安装、海底调查、运输保障等深海开发全流程综合作业；我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”正式建成交付，填补我国海上油气压裂增产技术与工程装备空白。

3月，在海油工程青岛国际化高端装备制造基地，我国自主设计建设的开平南油田开发项目圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）开工建造，建成后将接过“海葵一号”亚洲最大圆筒型“海上油气工厂”的“桂冠”。

5月，我国首座移动式多功能措施平台“增产一号”正式投用。“增产一号”可在不同油田间灵活“通勤”，并针对不同设施、不同油藏特性“量身定制”增产方案，被誉为海上“流动增产工厂”。

6月，新一代深水专业铺管船完成首段龙骨安放，进入船体成型关键阶段。该船搭载行业领先的DP3级动力定位系统，最大作业水深可达500米。

技术创新妙笔生花

上半年，中国海油加快科技成果的工程化产业化转化，坚定不移打造海洋油气领域国家战略科技力量。

2月28日，南海西部油田无人机系统运营项目正式落地，实现我国首次海上油田无人机规模化作业，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系。4月以来，南海东部油田无人机应用也迈入体系化推进、规模化发展、常态化运营新阶段。

氦气主要靠天然气伴生提取。4月24日，中国海油高纯氦气提取装置试产成功，氦气纯度超过99.999%，对提升氦资源自主开发利用能力、保障我国关键领域用氦需求具有重要意义。

4月，研究总院成功研制3D打印全直径裂缝性物理模型。该模型可精准还原宽度仅几十微米的裂缝形态与孔隙空间展布，有效推动海上裂缝性储层的精准评价与高效开发。

5月20日，我国首个聚焦海洋油气勘探开发全产业链的科研中试基地——海油发展渤龙湖科研中试基地（一期）在天津滨海高新技术产业开发区正式开工。该项目集科研攻关、实验测试、中试验证功能于一体，为推动海洋油气技术工程化注入强劲动力。

数智赋能添砖加瓦

激活传统产业新优势，离不开数智化转型。上半年，中国海油加快推进“数智海油”建设，深化拓展“人工智能+”行动，打造全链条智能解决方案。

1月，海油发展清洁能源公司研发的“海上风电机组智慧巡检机器人”，在我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”成功投用，有效提升巡检作业效率，解决天气条件受限甚至极端天气下无法开展巡检作业的问题。

3月27日，由中国海油牵头研发的1500千牛智能定位绞车系统在天津集成完工并进入调试阶段，标志着我国大吨位智能定位牵引装备制造取得新突破。

5月11日，“海洋石油696”压裂船启动首次施工作业，其配套建设的数字化陆地终端天津公司压裂智能决策指挥中心投入运行，为压裂船实施的首口作业井提供全过程技术支持。

6月，海油工程自主研发的首批海洋工程柔性制造智能焊接机器人设备系统在天津投用。该系统具备高度环境适应性与作业灵活性，可有效解决海洋工程大型结构件复杂空间焊接可达性差、精度控制难等突出问题。

绿色发展注入活力

中国海油牢固树立“绿色发展是高质量发展的底色、新质生产力本身就是绿色生产力”的理念，今年以来着力打造“绿色海油”，“绿色项目”多点开花。

2月，绿色低碳技术品牌“海萤”正式发布，方案包含“焕能”“净能”“新能”三大技术体系，涵盖18项关键技术。

4月，我国首个海上注碳增气技术示范应用项目东方1-1气田CCUS（碳捕集、利用与封存）项目开工建设，全面投产后预计每年最多可封存超100万吨二氧化碳；金湾“绿能港”二期项目5座27万立方米LNG（液化天然气）全容储罐及配套接收设施投产，标志着华南地区规模最大的LNG储运基地全面投入使用。

6月，我国最大规模LNG运输船建造项目一期六号船“绿能云”在上海长兴岛命名交付。至此，中国海油FOB（船上交货）资源配套项目一期6艘大型LNG运输船全部交付；乌石终端储能电站项目正式进入施工建设阶段，采用3套5兆瓦/10兆瓦时储能系统模块化组合配置，相当于为油田配置了一台能够根据需求灵活组合的“超级充电宝”。

【责任编辑：刘思娴】