3月1日，合福高铁闽赣段上饶站开行第一趟检测列车，这标志着中国通号参建的合福高铁正式进入联调联试。该条铁路成为羊年第一条进入联调联试阶段的在建中国高速铁路。

合福高铁北起安徽省合肥市，南接福建省福州市，正线全长849.523公里，是贯穿我国中南地区的一条双线电气化高速铁路，也是福建省第一条真正意义的高速铁路。其中江西、福建两省境内正线全长467.562公里，桥隧占线路长度的90.8% ，仅隧道长度就达到线路总长的60%，因此又被业界誉为“国内第一条高速地铁”。

联调联试是在工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，对全线各子系统和整体系统进行调试、优化，使各子系统和整体系统功能达到设计要求。合福高铁测试列车首先进行空载运行，测试人员通过高新技术手段对沿线轨道、接触网、通信、信号等各种设备逐步进行动态检测。在系统满足高速运行条件后，再模拟满载乘客运行。联调联试期间，列车时速将从160公里逐步提升至300公里以上。

该项目于2009年7月经国家发改委批复，2010年9月30日开工建设，路基主体工程于2014年2月建成，通信、信号等四电工程于2015年1月完成并顺利通过中国铁路总公司专家组静态验收评审。

为保证合福高铁闽赣段联调联试工作的顺利进行，参建人员自2013年7月进场以来，紧紧围绕建设单位制定的节点计划展开施工组织工作，在工程质量、施工安全、工期控制、工艺革新等方面圆满实现了预期目标并多次获得业主赞誉，再次以成熟的C3列控技术为国家高铁建设“画龙点睛”。