9月8日凌晨，高达150多米的陕西黄河第一高桥，延（川）延（安）高速公路黄河特大桥胜利合龙，自此，位于黄河两岸的陕西延川和山西永和居民千百年来“隔河相望”的历史宣告结束。

延延高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划中的7条横向线之一延（安）吴（起）线的延伸段，也是国高网长治至延安高速公路的重要一段。工程的建设对于晋陕两地、尤其是延安革命老区经济发展有着重要的意义。

路线起于延安市安塞县的马家沟，途径3县1区14个乡（镇）84个行政村，最后通过黄河特大桥与山西省在建的霍州至永和高速公路相接。

由中国铁建十四局集团承建的延延高速公路重点控制性工程延延黄河特大桥，飞跨秦晋大峡谷，像一条巨龙静卧在黄河之上。大桥全长1072米，双向四车道，为六跨大跨径连续刚构桥，集深水、高墩、大跨为一体，技术含量高、施工难度大。大桥最高墩柱高141米，为陕西省跨黄河桥梁史上的最大墩高。

之前从陕西延川到山西永和，要经过100多公里蜿蜒曲折的盘山公路，从红军东征走过的延水关大桥渡过黄河。盘山路上下重叠，达四层之多，路况好时要走五个多小时，遇到恶劣天气，交通时常中断达半月之久。大桥建成后，延延黄河特大桥将成为陕北和晋中之间往来的最便捷通道，两地之间五十分钟即可安全到达。