9月2日凌晨3点，中国铁建十六局集团承建我国西部重点建设项目宁夏永宁黄河公路特大桥顺利合龙，标志着整座大桥重难点工程全部突破，为今年9月底建成通车奠定了坚实基础，该项目总投资15.74亿元,项目工期36个月。

为了解决主桥抗震和位移的问题，大桥在建设过程中采用了横向结构体系在塔梁处采用粘滞阻尼器+弹性索方案，在国际上是首次成功采用。此外，桥梁抗震采用防屈曲约束支撑，屈服力高达400吨，此技术在国内是第一次使用。目前，大桥已经获得6项国家实用新型专利，为我国桥梁施工积累了丰富的施工经验。

据介绍，大桥的最佳合龙温度为12摄氏度，经过多天的观测，今天凌晨三点的温度是14摄氏度左右，最接近设计温度。低温度合龙，可以防止混凝土热胀冷缩，对合龙段形成一种拉应力，有利于结构的受力。

宁夏永宁黄河公路特大桥是经宁夏回族自治区政府批复的宁夏境内首个BOT模式投资建设的公路大桥项目。工程位于永宁县和灵武市之间，连接永宁县滨河东路和滨河西路，是银川市综合交通规划第二绕城大通道的关键工程,还是黄河上游段及宁夏第一座跨越黄河天堑的双塔双索面斜拉桥，大桥全长3.753公里,主桥采用(110+260+110)米钻石型双塔斜拉桥,副桥为(50.5+6×90+50.5)米变截面连续箱梁；引桥采用50米预制T梁。该桥集“深桩、大跨、高墩、水深、水急、大体积承台、斜拉索、50米T梁”等多重难度为一体。

永宁黄河公路大桥建成后将连接内蒙古—宁夏之间的东西向大通道,连接银川市公铁联运物流园—银川经济技术开发区—望远工业园—宁夏临空经济规划区—银川市综合保税区—河东机场—宁东煤化工基地之间的经济纽带,连接贺兰山旅游区—回乡文化园—白芨滩国家级自然保护区—水洞沟古人类遗址等之间的文化旅游通道,将进一步加快宁夏地区社会经济发展的步伐，成为黄河上游一颗璀璨的明珠。同时，为解决和拉动老、少、边、贫地区的经济和交通都具有十分重要的意义。