12月17日，中国长江航运集团东风船舶工业公司与美国船东一次性签订了4艘368箱集装箱船的建造合同，这也是该公司扩能技改后第一笔新船建造大单。

　　中国长航东风船舶工业公司这次签订的美国368TEU集装箱船舶总长106.68米，型宽20.6米，型深5.8米，设计吃水4.215米，核载箱数368TEU，入法国船级社（BV），属大额订单，该船将严格按照《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》PSPC国际新标准建造。

　　近段时间以来，随着国际金融危机的加剧，船舶出口受到严重冲击，全球船舶成交量极度低迷。这次签订造船订单，对于振奋船舶工业的信心，提高重庆市和中国长航船舶工业出口船建造具有积极的意义。特别是中国长航东风船舶工业公司在今年11月扩能技改工程竣工后，造船技术设备达到了国际先进水平。而此次美国集装箱船建造将严格按照《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）新要求进行建造，这种国际新要求建造船规范，目前也只有少数几个国家才能进行建造，标志着中国长航“东风造”在国际新造船规范颁布后正式进入国际集装箱造船领域。