苗圩：培育以私人为主体的汽车消费结构

　　在两会期间，全国人大代表、东风汽车公司总经理苗圩接受了《经济日报》记者的采访。他指出，近两年来的宏观调控对于汽车产业来说，好的方面在于：一是抑制了过快的增长速度。前几年汽车产业的发展速度都在百分之几十以上，由此带来了资源的紧张、市场容量的减少，不能做到可持续发展。去年整个汽车产业的产销量降低到了１５％的增长速度，这个速度符合各方面的利益及条件。二是制止了一些盲目投资。以前很多表示过要进入汽车产业的，都在重新考虑其策略。对汽车产业不利的方面在于，紧缩银根以后，商业银行对流动奖金贷款十分谨慎，对用户的按揭贷款基本停止了，不利于通过消费来拉动经济。以私人消费为主体的消费结构，是汽车业多年来梦寐以求的。

　　苗圩认为，随着私家车越来越多，确实存在如何构建人与自然及社会和谐相处的问题。一般来说，能够买得起车用得起车的人，占用了更多资源，理所当然要给社会作出贡献。如交车辆购置附加税、消费税，来二次分配，体现社会公平。

　　随着车的增多，也会带来环境污染、能源消耗、城市道路堵塞等问题，解决这些问题要用发展的眼光，而不是单纯的限制。现代科学技术的发展，完全可以解决上述问题，如可以把车做得外形小巧，但内部空间宽大舒适；可以研究代用能源。这些都是技术问题，就看怎么引导。

　　苗圩说，今年全行业能够保持１０％到１５％的增长速度。东风的目标是，以科学发展观保持企业永续发展，做百年东风，不要大起大落。在数量和质量发生冲突时，坚持质量第一。

　　对于汽车产业惯用的降价策略，苗圩认为，降价不能降质量，不能降低消费者使用产品的信心。他提醒消费者，如果企业降价降到没有利润了，这种企业有可能倒闭或转产，消费者在使用过程中的权益就无法保证了，所以购车不能完全看一次性购买的价格。