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国产首列时速300公里“和谐号”动车组成功下线

文章来源:中国南方机车车辆工业集团公司  发布时间:2007-12-25

  12月22日,首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。它的成功下线是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。

  时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研制的,是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。

  相对于时速200公里动车组,时速300公里动车组的动力更加充沛,列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高,技术难度也更为复杂。由南车四方股份研制的时速300公里“和谐号”动车组列车突出了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的方针,体现了中国特色和人性化的设计理念。

  这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术。尤其是列车采用的大断面中空型材铝合金车体,每辆车体的重量约为7吨左右,动车组整体轻量化设计达到世界先进水平,具有优越的节能、环保性能。

  新下线的时速300公里“和谐号”动车组列车全部为座车,宽型车体结构,外形采用流线型气动外形,具有优异的空气动力学性能。为进一步适应国人的旅行习惯,列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等,凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性,列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减振器等装置。

  作为我国高速列车产业化制造基地的南车四方股份,2004年承担了时速200公里动车组的设计制造任务。在短短三年多的时间内,南车四方股份全面实施了技术引进消化吸收再创新工作,完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术,顺利搭建了国际先进的高速动车组的产品技术平台。由该公司制造的“和谐号”CRH2型时速200公里动车组是我国铁路第六次大提速的主力装备,自投入运营以来,以其卓越的性能,优秀的运行品质,成功通过了实战考验,其综合技术水平已经达到了国际同类产品的先进水平。截至今年11月底,南车四方股份共向中国铁路交付60列时速200公里动车组。

  据了解,首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车竣工下线后,南车四方股份将迅速转入批量生产,首批动车组交付用户并经过一系列试验后,将于明年奥运会前夕在京津城际铁路正式投入运营。

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