11月21日，中国北车发布公告称，旗下长客股份公司与上海申通签订了价值17.22亿元的地铁车辆销售合同，包揽了2012年上海地铁车辆采购的全部订单。这些地铁车辆将更新上海地铁3号线和4号线，首批车辆将于2014年抵达上海。

　　上海地铁3号线和4号线分别于2000年和2005年开始运营。时隔多年后的车辆更新，中国北车对更新车辆突出注入安全节能环保的元素。在安全设计方面，这批车辆符合国内最高的RAMS指标要求，即可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可维修性(Maintainability)和安全性(Safety)综合指标全国同行最高。司机室前端设置防爬器及碰撞能量吸收缓冲区，中间车也安装了具有能量吸收功能的防爬器，可吸收两列车在以25公里/小时相对速度撞击时产生的能力，这是目前国内最高等级的撞击能量吸收要求。在节能设计方面，这批车辆采用轻量化特征最为显著的铝合金车体，较不锈钢车体每节车厢轻1.7吨，列车在运行过程中就会更省电，达到节能减排的目的。在环保设计方面，在车辆转向架轮对上增加降噪阻尼环，减低噪音源，并选用新型隔音材，贯通道采用具有高等级隔热、隔音、防火和水密性能的产品，采用绿色环保、低噪音的空调通风系统设计，确保车厢内隔音值不低于40分贝。在内装外饰方面，长客股份公司将与国外知名设计公司合作设计，全部采用绿色环保材料，符合国际上最高等级的环保要求。

　　中国北车此番向上海提供的地铁车辆运行时速80公里，为目前载客能力最强的A型车，载客量比目前国内普遍采用的B型车多20%以上。

　　2012年中国北车在国内外高端城市轨道交通领域斩获颇丰，在国际上继续中标巴西等国的地铁车辆，在国内包揽上海、重庆、大连全部地铁车辆订单，获得北京六成以上的地铁车辆订单，2012年新签地铁订单遥遥领先同行。

　　与此同时，国内高端地铁车辆需求呈上涨趋势。在京津沪渝等大型城市，随着地铁逐渐成网，人口流动增大，原有的地铁线路和地铁车辆都难以满足需求，于是除了丰富完善新的地铁网络之外，还对列车进行“加长增肥加密”等措施。加长就是增加列车编组，采用六辆或八辆编组的列车，例如19日重庆轨道二号线开始运行由六节车厢（六辆编组）组成的“加长版”列车，运能提升52%。增肥就是采用车厢更长更宽、载客量更大的A型车辆。加密就是增加运营车辆，缩短发车时间。目前，上海地铁3、4号线各配备38列地铁列车，但受制于共线运营，运能已经达到了极限，其中上海地铁3号线车辆客流最高区段满载率达到106%。此番增购的列车投入运营后，有望缓解既有线路的客流压力。