2014年铁路春运期间，中国北车唐车公司最新研制的时速350公里CRH380BK（非高寒）高速动车组首次投入运营，配属上海铁路局承担京沪高铁客运任务。CRH380BK高速动车组是中国北车充分借鉴CRH3C动车组和CRH380BL高速动车组成功运营经验，为满足铁路部门统一售票、统一服务、统一维护的运营需求，从旅客界面、操作界面、运用界面、维护界面、制动系统、安全监控等6个方面33个项点进行优化，进一步提高了动车组的可靠性、可用性，降低了产品全生命周期成本，初步实现了与国内各型动车组之间的相互救援代换。

　　CRH380BK高速动车组车型配置方案与我国新造各型平台动车组均保持一致，全列定员556人，共设28个一等座席、518个二等坐席，两端头车设有10个商务座席，并增加了蹲便卫生间、可折叠茶桌、侧窗平台、机械师室、储藏室等设施，使动车组功能更完善、布局更合理、乘坐更舒适，更加符合中国国情需要。

　　2014春运期间，除5列CRH380BK高速动车组投入京沪高铁运营外，唐车公司还投入CRH3C动车组80列，CRH380BL高速动车组70列（16辆长编组），派驻北京、上海、广州、深圳、长沙、武汉、西安、杭州等地的数百名“高铁保姆”团，在动车所或售后服务站执行春运售后保障服务，确保高铁安全可靠运行。春运前30天（1月16日至2月14日），唐车公司生产并投入运营的高速动车组共担当16366个交路，累计运行约1398万公里，输送旅客约1510万人次，约占铁路客运总输送量的十分之一，实现了铁路春运安全出行、方便出行、温馨出行的目标。