天津一汽夏利：自主创新重显生机

　　从称雄国内出租汽车市场到一度濒临退市、破产，再到创国内经济型轿车市场自主品牌销量第一，天津一汽夏利汽车股份有限公司在这一退一进中，凭着自主创新让企业重显生机。

　　2002年，面临退市破产的夏利与一汽联合重组，企业以自主创新为突破口，重塑夏利品牌。当年就有“威姿”等四款自主设计的新车型下线热销，使夏利走出了低谷。

　　天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚指出，重组四年来，天津一汽在研发领域的投入是过去16年投入总和的两倍。

　　夏利搭载的三缸两阀发动机虽然节油，但动力不足。与国外合作开发新型动力技术，要付出高额的专利费，企业决心自主研发。他们将三缸两阀改成三缸四阀，改变空气的吸入量和进气角度，从而使汽油燃烧更充分。这样，在发动机功率不变的情况下，油耗降低了10%，动力性却提高了27%。

　　这条引进的装配生产线，技术人员大胆改进，使每辆车在通过升降台前的等待时间缩短了13秒。
 
　　天津一汽夏利汽车股份有限公司装配车间主任明长河表示，缩短了13秒意味每天班产量可以增加30台车。

　　去年，天津一汽夏利销量突破20万辆，创造了国内经济型轿车市场自主品牌销量、单一品牌销量两项冠军。