7月15日，国家商务部下发了《关于同意湛江港（集团）股份有限公司增资扩股的批复》，同意宝钢以8％的占股比例入股湛江港（集团）股份有限公司，成为其第三大股东。这是宝钢继入主广东钢铁集团公司后，推动湛江钢铁基地项目建设的又一有力举措。

　　湛江港位于广东省西部，于1956年开港，是我国大西南地区及广东西部地区最重要的出海门户，在交通部公布的《全国沿海港口布局规划》中被列为西南地区港口群的龙头港。湛江港内航道水深40米，有大小泊位180多个，其中万吨以上泊位达30个，铁矿石、石油等大宗散货业务占其业务总量的八成左右，是宁波以南最大的铁矿石、石油接卸港，也是目前内地距澳大利亚铁矿石出口地最近的港口。

　　湛江港（集团）股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商，拥有生产性泊位39个，其中万吨以上泊位26个；拥有25万吨深水航道、30万吨级原油码头和20万吨级铁矿石码头，港口实际通过能力超过5000万吨，一次性堆存能力超过500万吨，可以承担港口装卸、仓储、中转、代理等相关运输物流服务。2006年，湛江港（集团）股份有限公司共完成货物吞吐量5008万吨。

　　今年6月，宝钢和广东省国资委、广州市国资委共同出资组建了广东钢铁集团公司，而湛江钢铁基地项目的前期工作也获得了发改委批准。宝钢还在湛江港投资建设球团矿码头，共计两个泊位，预计明年上半年投产。此次宝钢参股湛江港（集团）股份有限公司，为湛江项目建立了稳定的物流运输渠道。同时，宝钢控股的湛江项目也将有利于湛江港吞吐量的提升，实现共赢。

　　据悉，湛江港（集团）股份有限公司已投资40亿元用于港口扩建，预计到明年年底，包括两个集装箱码头在内的一批基础设施可投入运营。