近日，中国民用航空局通报了2009年航班正常情况，中国东方航空股份有限公司以83.45%的航班正点率高居2009年全行业榜首，并超过全行业平均水平1.55个百分点。这是继2008年后，东航再度取得全行业第一名的好成绩，实现了东航航班正点率的双连冠。

   　　2009年因甲型H1N1流感疫情爆发，加上虹桥、浦东机场设施、联检、飞机故障、虹桥机场晚上关闭和外环线修路造成地面交通拥挤等多种原因，对航班正常率负面影响很大；同时，面对这些挑战，全体东航人迎难而上，狠抓内部管理，采取一系列举措，克服各种困难，从点点滴滴入手，努力提高航班正点率。

   　　2009年，东航从加强航班生产现场协调能力入手，提高航班正常性。在上海两场充实了47名外场指挥员，提高综合协调能力，特别是对不正常情况的处理能力，加强对公司内部各保障部门的协调，严格按公司航班生产运行程序要求督促检查，尽量减少人为因素造成的航班延误。在运控中心、工程技术公司、上海飞行部、保障部、客舱部和食品公司等各单位的通力配合下，人为原因造成的航班延误比例比去年同期下降了0.04个百分点。

   　　随着公司航班量不断上升，上海地区航班总量呈现跳跃式增长，而华东地区空中流量有限，这对矛盾导致严重的流量控制和大量的航班调整。这也给东航的航班正常工作带来了较大的影响。去年8月以来，本着“以人为本”的精神，不断提高服务质量，在运控中心与华东凯亚等单位的共同努力下，东航初步建立了“空勤人员航班运行信息短信发布平台”，并在上海飞行部、西北、江西、山西和北京分公司飞行部试用，以手机短信的方式将四类不正常航班信息自动发送给相关航班机长，加强不正常航班信息传递的及时性，促进航班正常运行。上海保障部、运控中心、营销委等部门多次召开航班正常专题协调会；东航还创新性的设立了航班正常监控席位，做好各航段的衔接、督促工作，加强航班延误原因统计和分析工作，用科学方法及时、高效、准确地找出影响航班正常的主要问题，有针对性地提出调整建议进行改进。

   　　2010年东航正采取四个方面具体措施为旅客出行带来便利。一是全力打造快线产品。2009年12月底，东航已建立8条快线和14条准快线，到2010年8月底将建立10条快线和20条准快线。快线每天10班以上，准快线每天6班以上。通过提升黄金航线上的航班密度和厚度来加强竞争力；二是提高服务质量，提升品牌形象，保证高端客户及商务客流。东航将进一步增强航班的正点率，缩短航班值机关闭时间，利用快线产品提供更为便捷的转签服务（京沪快线上已经实现不同航空公司之间的机票转签）；三是优化航班编排，提高上海基地的中转联程服务，使得远程旅行更为便捷；四是量身定做，打造世博会、迪士尼等旅游产品，营造更为舒适、快捷的旅行品牌。东航一系列强有力措施的出台，不断完善了航班保障体系，提高了航班保障能力，也将以“安全、正常、舒适”的理念为上海世博会提供优质航空服务。