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“北车制造”和谐3C型机车担纲宜万铁路运输主力

文章来源:中国北方机车车辆工业集团公司  发布时间:2010-12-22


  12月22日,被公认为“世界上最难修的铁路”——湖北宜昌至重庆万州I级电气化干线铁路(以下简称宜万铁路)正式运营。当日上午,在湖北恩施站举行的宜万铁路旅客列车首发式上,由中国北车旗下骨干企业大连机车公司最新研制的和谐3C型0081号大功率交流传动电力机车,被指定为首发列车的牵引机车,早6点10分从宜昌东站出发,8点26分到达恩施站;10点又从恩施站开出,12点20分返回宜昌东。

  宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,全长377公里,桥隧比重占线路总长的74%,每公里造价相当于青藏铁路的6倍,全球铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。根据铁路运输部门的安排,宜万铁路正式运营后,在投入使用的第一批牵引旅客列车的67台机车中,除5台SS9型机车外,其余62台均为和谐3C型电力机车,牵引定数为18辆,其它机车为8辆,设计时速120—160公里。还有3台机车用于货运,牵引定数为双机2800吨、单机1400吨,而其它机车为双机1700吨。

  这种新型机车是大连机车公司通过消化吸收国外先进技术,在新的技术平台上,于今年初自主研制的大功率机车。这种新型机车与其它和谐型大功率机车的最大区别,就是在担当货运牵引的同时,还具有牵引旅客列车的功能。由于该车采用了自主研制的DC600V列车供电系统,通过更换或增加供电绕组的主变压器,列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风等装置,可直接向旅客列车提供稳定的风源和电源,增加了列车供电功能,等于节省了一节发电车,填补了国内交流传动客运电力机车的空白。今年初,这种机车刚一面世,立刻受到铁路运输部门喜爱。  

  目前,大连机车公司已经有200台和谐3C型机车相继投放铁路运输部门,有效地缓解铁路运输压力,也为即将开始的铁路春运提供了新的牵引动力。
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