9月8日，株洲市“城市公交车电动化三年行动计划”完成庆祝活动在中国南车株洲所下属南车时代电动举行。从2009年开始，株洲市借助节能与新能源汽车示范推广试点工程，提出“城市公交车电动化3年行动计划”，3年内将城区现有的627辆公交车全部换成纯电动或混合动力车。当天上午，株洲市委书记陈君文向株洲公交公司负责人交付了电动汽车象征性金钥匙，最后一批混合动力电动公交车驶出南车时代电动，就此，株洲市成为全国首个实现公交车电动化的城市。

　　株洲是我国最早开展节能与新能源汽车示范运营的城市之一。2004年10月，便开通了全国第二条、湖南省第一条节能与新能源汽车示范运营线。2009年，国家科技部、财政部等四部委联合下文启动“十城千辆”计划，株洲作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，从燃油公交车的尾气治理，到燃气公交车的引进，再到电动公交车大面积的普及，株洲在探寻一条 “绿色公交”之路，不断改善城市环境，提升城市品位，把株洲打造成生态宜居城市。

　　2007年，全国最大的电动汽车产业化基地落户株洲，这是我国第一个集电动汽车整车、关键零部件于一体，具备研发、制造和试验检测能力的电动汽车专业化制造基地，具有年产电动公交客车整车3000辆、电传动系统及关键零部件1万套的生产能力，该基地的建成，点燃了株洲的“绿色公交”梦，开启了株洲新能源汽车产业发展的序幕。

　　2008年，长株潭城市群被纳入国家“两型”社会建设试验区，株洲市委市政府顺势而为，积极打造以电动汽车等为代表的新兴产业，并把新能源汽车纳入该市汽车千亿产业集群产业规划，为促进电动汽车产业化进程，2009年7月3日，株洲市委市政府出台《株洲市公交车电动化三年行动计划纲要(2009-2011年)》（以下简称《纲要》），全面开启了“绿色公交”之旅。

　　该《纲要》的主要目标为，三年内将株洲城区现有的627辆公交车全部换成电动或混合动力车。着力打造“绿色公交”，在全国率先实现城市公交车全部电动化，努力把株洲建设成为全国节能与新能源汽车示范推广样板城市，通过电动公交车的大规模推广应用，促进电动汽车产业发展，将株洲打造为国内最大的电动汽车专业化研发和制造基地。

　　根据《纲要》计划，株洲市加大政策性资金支持力度，财政将给予公交公司购车补贴、贷款贴息、提前处置车辆的损失补助等各项补助6000万元，分三年拔付。同时，株洲政府通过示范带动、产业联盟等形式，加大科研投入、加大汽车人才引进力度，强化电动汽车关键技术攻关，探索建立城市电动公交车运营管理和技术保障新模式，全面推动节能与新能源汽车产业化体系建设，打造株洲市“绿色公交”运营品牌。

　　根据《纲要》安排，通过循序渐进的方式，株洲市用三年时间将城区公交车分步、分批次全部替换成混合动力公交车（三年置换数量分别是：2009年160辆，2010年260辆，2011年207辆），在运营模式上，先在株洲建设路、新华路的T2与T1两条主干道上示范营运，取得经验后将逐步会在其他线路推广，置换下来的旧公交车将投放到各县（市）营运。

　　据了解，经过三年建设，截止到目前，株洲市城区现有的627辆公交车全部被置换成混合动力公交车，运行总里程逾4588万公里，载客11554万人次。每年可节油近220万升，减少二氧化碳等各类有害物质排放14730吨，完全达到了“两型”社会的要求。老百姓形象地比喻，公交换了“芯”，城市换了“肺”。

　　同时，由于株洲市电动公交车的良好示范效应和品牌效应，大大加速了电动汽车制造商湖南南车时代电动汽车股份有限公司的产业化进程，到2011年，中国南车共向北京、上海、广州、天津、长沙、昆明、台湾等国内市场投放各类整车超过1600辆以上、占据全国电动公交车整车市场四分之一的份额。提供包括电传动、充电机系统等关键部件2600台（套）以上，市场占有率全国第一。成为全国技术最为先进、产品最为齐全、综合配套实力最强的电动汽车研发与制造公司。