浙赣线电气化提速改造工程进入决战阶段

　　在江西省境内的浙赣线400多公里电气化提速改造工地沿线，中国铁路工程总公司所属中铁电气化局集团西安电化处、建筑处、二、三公司的员工们正在加紧进行接触网基础浇注。这标志着浙赣线电气化提速改造继线路铺架、桥梁、隧道工程之后，接触网施工已全面展开，整个工程进入决战阶段。

　　浙赣线东起浙江杭州，西至湖南株洲，连接浙江、江西、湖南三省，全长９４２公里，是我国铁路“八纵八横”的主要干线之一，也是我国第一条按时速200 公里标准进行电气化改造的干线铁路。这项改造工程具有技术标准高、工作量大、工期紧、运输干扰大等特点，被列入我国铁路第六次大提速重点工程。按铁道部要求，浙赣线电气化提速改造工程广州铁路（集团）公司管段8月15日前完成铺架；南昌铁路局管段8月底前实现开通条件（上饶取直11月底完成，隧道10月底完成）；上海铁路局管段8月底前完成铺架，9月底前完成三电配套工程。

　　为了确保工期，中铁电气化局集团中标后迅速调集精兵强将和电气化作业车等机械设备奔赴浙赣，积极做好开工前的图纸审核、施工技术交底、作业指导书的编制、杯型基础浇制试验配合比的确定等项工作，为工程早日开工创造了条件。

　　据了解，这项总投资为105亿元的电气化提速改造工程将于２００７年全部完工。届时，浙赣铁路将全部由电力机车牵引，部分路段可由每小时80公里提速到每小时200公里。作为连接东南沿海与西南腹地交通大动脉的浙赣铁路，将与京沪、京九、京广、焦柳等铁路构成我国铁路的运输骨架，成为最快捷的通道之一。