石太铁路客运专线开工建设

　　随着铁路跨越式发展战略的实施，我国客运专线建设进入实质性阶段。6月11日，石家庄至太原铁路客运专线在河北和山西交界的南梁、太行山隧道接口处开工，成为《中长期铁路网规划》出台以来最先开工的客运专线。

　　石太铁路客运专线东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县，西至太原站，全长189.93公里，运营初期承担石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量，预计年度单向发送旅客1500万人次、货物4000万吨。设计为双线、全封闭、全立交，使用电力牵引，建成后满足开行时速200公里客运列车的需要。客运专线静态工程投资126.37亿元，计划在2008年建成，建成后石家庄至太原运行时间缩短至1小时。

　　石太铁路客运专线是连接我国西部和华北的又一条快捷运输通道，对促进冀晋国民经济发展、保障国家重点物资运输具有十分重要的作用，同时将大幅度提高两省铁路客运能力，方便两省群众出行，也将进一步提高晋煤外运能力，充分释放既有石太铁路货运能力，缓解运能紧张状况。

　　据悉，石太铁路客运专线桥隧长度占线路总长的60.1%，全线桥梁94座，隧道32座，其中包括全长27公里的我国最长铁路隧道——太行山隧道。根据《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路客运专线将达到1.2万公里，新建的客运专线将与提速线路一起构成未来的铁路快速客运网。

　　中国铁路工程总公司所属铁道第三勘察设计院、中铁五局集团、中铁六局集团、中铁隧道集团等单位参与了该铁路的勘察设计和施工。