4月初，中国长江航运集团长江船舶设计院承接了8.91万吨多用途干散货船设计任务，标志着中国长航在大吨位海船设计领域迈上了新的台阶。

　　近年来，长江船舶设计院坚持以科学发展观为指导，围绕向海升级转型，努力提升企业的核心竞争力。2007年，在充分研究分析市场的基础上，开展了大型干散货船型的开发和结构优化工作，成功开发了12400吨、19350吨、30000吨、29300吨 多用途（出口希腊）干散货船，积累了海船设计的技术经验。

　　本次设计的8.91万吨多用途散货船，是目前我国定点专线上最大的运输散货船舶，具有性价比高、适用面广、适应性强；舱容大、载货量大，主机省油、经济性好等特点。该型船主要适用于装载干散货，包括煤、铁矿石等，主要航区国内近海，B级冰区加强，船长229.9m、设计吃水12.5m、结构吃水13.8m，为单机、单桨、单舷、双底散装货船。