9月5日9时30分，在位于湖北的向家坝至上海±800千伏特高压工程K2长江大跨越标段，国家电网江苏省电力公司相关负责人走到一架红白相间、色彩艳丽的直升机旁，拍着飞机机身，笑着说：“辛苦了！”

　　这架型号为“天鹰—3号”的直升机，是由江苏省送变电公司自主研发的无人直升机。就在40分钟前，这架飞机在此成功实现了世界首例无人直升机进行电力工程放线施工。

　　K2长江大跨越标段位于湖北赤壁，耐张段长度3401米，共有四基铁塔，其中两基跨江塔高度为198.5米，两基锚塔高度为55米。

　　江苏省送变电公司工程管理部负责人介绍，无人直升机放线是将放线所用导引绳与无人直升机连接在一起，通过无人直升机牵引，将导引绳引至放线段铁塔的一种施工方案。目前这种施工方案在世界电力工程领域还未有采用。该方案与过去线路中采用的飞艇、动力伞和有人直升机放线施工相比，不仅操作简便，飞机飞行安全稳定，施工速度快，而且价格低廉。据悉，此次放线若采用有人直升机，光租赁费用就要多出40万元。

　　本次施工采用的天鹰—3号无人直升机，机长3.6米，机宽0.6米，飞机最大起飞重量为100千克，最大飞行速度120千米/小时，可实现空中悬停，可采用自动程序飞行。机身带有牵引力测控和视频监控无线传输系统，抗风能力强，可持续飞行一个小时。

　　2008年8月，江苏省送变电公司确立了无人直升机放线施工研发项目。在研发过程中，研究人员不断与飞机租赁单位进行充分沟通，与租赁单位一道对飞机的飞行性能、程序控制参数等进行修正，力争使飞机的各项控制参数达到工程放线施工要求。