近日，攀钢集团有限公司负责的“铁道车辆用25MnCrNiMoA锻造钩尾框钢课题”通过鉴定，这标志着国内首次采用转炉＋大方坯连铸工艺流程生产锻造用25MnCrNiMoA钩尾框钢获得成功，技术达国内先进水平。

　　钩尾框是铁道车辆的关键配件，国内以前一直采用铸造成型。随着铁道车辆向高速重载方向发展，铸造钩尾框性能已不能满足车辆运输要求。为此，该课题组根据产品产品特点，采取转炉+炉外精炼+连铸工艺流程、合理的合金化及脱氧工艺和连铸工艺技术措施，成功试制出符合技术要求的25MnCrNiMoA钩尾框钢。