近日，广东飞来峡枢纽二、三线船闸互灌互泄调度系统调试完毕，首次互灌互泄实船试验顺利完成，标志着该双线船闸节水运行模式投入运营。这是全国第二例研究、第一例建造应用的节水船闸输水系统，其设计新颖巧妙，在节约水资源方面具有广泛应用前景。

“互灌互泄”施工技术难度大，由于两线船闸体量大，控制阀门多，充泄水时间短、瞬时流量大、强度高，输水系统水力学指标高，闸室水流条件复杂，控制难度高。技术人员通过不断优化设计，开展大量原型观测和反复调试，寻求闸门、阀门调度和运行方案，解决了船闸超灌（泄）形成反向水头等关键性技术方面的难题，确保了船舶安全、高效过闸。

飞来峡枢纽二三线船闸“互灌互泄”运行模式投入使用后，预计节水率为30%～50%，每天节水130～200万立方米。这在国内同类技术上领先，对完善船闸水力学体系有着较高的参考价值。

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