近日，从江苏省人社厅获悉，经人社部、全国博士后管委会批准，全国新增497个博士后科研工作站，其中，江苏企业有46家。

博士后科研工作站是企业集聚高层次人才团队、促进产学研结合的有效载体，是企业提高自主创新能力、推进跨越发展的重要引擎，为高技术人才与企业搭起了桥梁，是产、学、研相结合的新路子。作为产学研合作的重要平台，博士后工作站的设立，能够帮助企业有效整合各创新主体所拥有的资源要素，在建立信息、技术共享机制的同时，打造资源优势互补的协同创新网络。

人才强企战略的生动实践

企业的高质量发展必须来源于技术和人才的持续投入，在科技创新和产业落地发展的过程中，江苏交控主动争抢科技资源、创新产业与高素质人才，把科技创新作为高质量发展和弯道超车的最佳选择。在省属国字头企业中，江苏交控是最先开始注重加强技术和人才工作投入的企业，仅2019一年，江苏交控的研发投入就达到9600多万，年均引进硕士研究生以上高层次人才100人以上。高额投入带动的是持续增加的利润回报，据相关资料统计显示，至今年三季度，公司全口径营业收入326亿元，利润总额126亿元，公司净资产、利润总额和纳税总额近三年始终保持江苏省属企业第一，是国内省级交通集团中唯一一家年利润持续超百亿的企业。自设站以来，江苏交控始终以促进产、学、研深度结合为宗旨，以促进业务发展为导向，不断创新博士后工作机制，研发成果丰硕。“十三五”以来，全系统累计开展科研项目98项，年均投入研发经费3000万元以上，获省部市级科学技术奖48项，其中，一等奖14项、二等奖19项、三等奖15项。“高速公路路面结构长期保存技术及智能养护”“沪宁高速公路超大流量路段通行保障关键技术研究与工程示范”等课题被列为省部级重大科技项目。

转型升级的深度探索

作为一家政策依赖度较高的老牌国有企业，江苏交控主动谋求产业结构调整，在向科技、创新的发展道路上持续发力，到目前，已经初步形成了以经营性综合大交通投融资为主体、金融和“交通＋”为两翼的发展格局。五年来，江苏交控陆续与交通运输部公路科学研究院、东南大学、河海大学、同济大学、苏交科集团、省交通规划设计院、江苏中路研究院等十余家科研院校建立了良好的技术咨询、技术服务、合作研究机制和关系，在全系统开展深入广泛的养护技术创新工作。解决和改善了SMA面层及乳化沥青封层现场热再生、薄层铺面处治车辙的耐久性、路面横向裂缝防反射处理、既有路基沉降处治、不中断交通的桥梁同步顶升、狭小空间桥梁支座更换、火损桥梁损伤评估、桥梁养护项目管理和质量评定等一系列养护面临的实际技术问题。今年以来，还陆续与腾讯、高灯科技达成智慧交通建设战略合作协议，为建设人民满意交通画上了浓墨重彩的一笔。

带动作用正在显现

养护技术公司作为江苏交控博士后工作站的管理和建设单位，着力构建产学研相结合的技术创新机制，形成“需求调研—技术研发—团队组建—成果推广—跟踪反馈”的创新模式，扎实打通从科技创新到成果转化的最后一公里。该公司具体负责博士后工作站日常管理工作的工作人员介绍，公司以博士后创新实践基地为纽带，加大对博士后工作站科研成果的吸收和消化，加强高层次人才培养力度，提高自主创新能力，扩大对外合作范围，成功搭建科研开发、实践运用和人才培养的综合平台。博士后以副导师的身份带领公司新人，促进科研队伍能力素质提升，为公司培养锻炼了一批优秀年轻人才队伍。

未来依旧充满挑战

今年年初，江苏交控初步编制完成“十四五“人才发展专项规划，进一步聚焦未来，全方位实施四大人才工程，充分释放人才的价值贡献度。今年11月，江苏交控相继组建了产业发展研究院（智库）、数字交通研究院、工程技术研究院，三院一库的成立进一步完善和补强了江苏交控的研发体系，标志着江苏交控在人才队伍建设、高层次人才培养和高水平科研平台方面取得重大突破，将有力推动企业与高校、科研院所的合作，放大高层次人才的吸引力，优化科研能力和综合实力，提升江苏交控的核心竞争力。

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