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广东黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻

文章来源:广东省交通集团有限公司  发布时间:2021-03-22

3月19日,广东省交通集团在建的黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻,这是继去年12月主体工程启动后取得的又一重大进展,展示了大湾区新基建的强大活力。

黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程,是港珠澳大桥的西延线,其建设对优化区域高速公路网络,改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状,实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。

项目全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准,将同时建设2座700米级超大斜拉桥,其中高栏港大桥为主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥,黄茅海大桥为主跨2x720米独柱塔双索面三塔斜拉桥,建成后将成为世界最大的三塔斜拉桥,并设中、长隧道各1座,互通立交4处。

高栏港大桥主墩基础采用群桩基础结构,设31根钻孔灌注桩,直径3米,桩长86-110米,最大孔深约120米,属于海上大直径超长基桩施工。

“施工面临的主要难题是地质情况复杂多变,伴有夹层,成桩质量影响因素较多,本次桩基开钻我们主要采用了回旋钻、旋挖钻两种工法成孔,过程非常顺利,未来主要应对台风、热带气旋、雷暴等恶劣天气影响,技术质量管控和安全管控难度高。”黄茅海跨海通道T3标中交路建项目部相关负责人表示。

随着工程建设的推进,施工难度越来越大。作为项目控制性工程之一,高栏港大桥跨越黄茅海海域东东航道,索塔采用混凝土独柱塔,造型设计独特。总塔高248.7米,通航高度64米,建成后可满足5万吨级船舶通行。

目前,主桥黄茅海大桥已完成33根主墩桩基施工,钢筋加工场、拌合站、试验室、便道及陆地施工平台填筑、剩余海中施工平台等大型临建设施建设已基本完成,并陆续投入使用,下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作,预计2024年建成通车。建成后,黄茅海跨海通道将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等,共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力大湾区早日建成世界级交通枢纽。

【责任编辑:语谦】

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